Une nouvelle vague de sabotage a frappé le réseau ferroviaire à grande vitesse (TGV) italien dans la nuit du 14 février, contraignant à la fermeture temporaire des deux principaux axes nord-sud du pays (Rome-Florence et Rome-Naples) en plein cœur des Jeux Olympiques d’hiver Milan-Cortina.
Selon l’opérateur ferroviaire RFI, des inconnus ont forcé l’ouverture de gaines souterraines à deux endroits distincts en périphérie de Rome et ont incendié des câbles de signalisation contrôlant les aiguillages et les équipements en bord de voie. Un troisième incident, initialement attribué à une panne technique à Capena, fait également l’objet d’une enquête. La police ferroviaire (Polfer) et les unités antiterroristes DIGOS ont ouvert une enquête criminelle et examinent d’éventuels liens avec des actions similaires revendiquées la semaine dernière à Bologne et Pesaro, coïncidant avec la cérémonie d’ouverture des Jeux.
![Sabotage sur les lignes à grande vitesse en Italie : retards de deux heures et annulations]()
Ces attaques ont neutralisé le système de sécurité automatisé, obligeant les conducteurs à circuler à vue et à vitesse réduite jusqu’à la fin des inspections. En milieu de matinée, Trenitalia et Italo ont annulé ou dévié de nombreux trains à grande vitesse; les retards ont culminé entre 140 et 150 minutes à Milan, Florence et Bologne avant un retour à la normale vers midi. Des voyageurs d’affaires ont signalé des correspondances manquées – un passager cité par l’agence ANSA a dû acheter un billet de dernière minute pour Lausanne afin de sauver une réunion client.
Le ministre des Transports, Matteo Salvini, a condamné ces actes comme des « boycotts criminels contre les travailleurs et contre l’Italie » et a ordonné un renforcement des patrouilles sur les sections stratégiques du réseau. L’association de consommateurs Codacons a annoncé qu’elle engagerait une action collective en dommages et intérêts au nom des passagers affectés dès l’identification des coupables.
Pour les responsables de la mobilité internationale, cet incident rappelle la vulnérabilité des infrastructures critiques lors d’événements majeurs. Les entreprises dont le personnel circule ce mois-ci entre les pôles industriels du nord et Rome ou Naples doivent prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings, suivre en temps réel le portail des trains de RFI et envisager des aéroports alternatifs pour les déplacements urgents. Les opérateurs ferroviaires ont rappelé que les remboursements intégral ou les changements gratuits sont garantis en cas de retard supérieur à 120 minutes.
Selon l’opérateur ferroviaire RFI, des inconnus ont forcé l’ouverture de gaines souterraines à deux endroits distincts en périphérie de Rome et ont incendié des câbles de signalisation contrôlant les aiguillages et les équipements en bord de voie. Un troisième incident, initialement attribué à une panne technique à Capena, fait également l’objet d’une enquête. La police ferroviaire (Polfer) et les unités antiterroristes DIGOS ont ouvert une enquête criminelle et examinent d’éventuels liens avec des actions similaires revendiquées la semaine dernière à Bologne et Pesaro, coïncidant avec la cérémonie d’ouverture des Jeux.
Ces attaques ont neutralisé le système de sécurité automatisé, obligeant les conducteurs à circuler à vue et à vitesse réduite jusqu’à la fin des inspections. En milieu de matinée, Trenitalia et Italo ont annulé ou dévié de nombreux trains à grande vitesse; les retards ont culminé entre 140 et 150 minutes à Milan, Florence et Bologne avant un retour à la normale vers midi. Des voyageurs d’affaires ont signalé des correspondances manquées – un passager cité par l’agence ANSA a dû acheter un billet de dernière minute pour Lausanne afin de sauver une réunion client.
Le ministre des Transports, Matteo Salvini, a condamné ces actes comme des « boycotts criminels contre les travailleurs et contre l’Italie » et a ordonné un renforcement des patrouilles sur les sections stratégiques du réseau. L’association de consommateurs Codacons a annoncé qu’elle engagerait une action collective en dommages et intérêts au nom des passagers affectés dès l’identification des coupables.
Pour les responsables de la mobilité internationale, cet incident rappelle la vulnérabilité des infrastructures critiques lors d’événements majeurs. Les entreprises dont le personnel circule ce mois-ci entre les pôles industriels du nord et Rome ou Naples doivent prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings, suivre en temps réel le portail des trains de RFI et envisager des aéroports alternatifs pour les déplacements urgents. Les opérateurs ferroviaires ont rappelé que les remboursements intégral ou les changements gratuits sont garantis en cas de retard supérieur à 120 minutes.
Source : ANSA
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