
Les attachés Justice et Affaires intérieures (JAI) se sont réunis à Bruxelles le 20 février sous l’égide du Groupe de travail ad hoc sur les instruments financiers JAI afin de finaliser un texte de compromis pour le futur Fonds de gestion des frontières et des visas (BMV) de l’Union européenne. Ce fonds, estimé à environ 13 milliards d’euros pour la période 2028-2034, vise à financer des portiques biométriques, des logiciels consulaires modernisés et des opérations conjointes de retour dans les 29 États membres de l’espace Schengen, y compris la République tchèque.
Les documents du Conseil révèlent que la présidence chypriote a présenté un projet révisé prévoyant explicitement qu’au moins 15 % des enveloppes nationales soient dédiés au « traitement numérique des visas ». Les représentants tchèques ont plaidé pour une part encore plus importante, soulignant la transition complète de Prague vers son portail en ligne « Compte des étrangers » à partir de janvier 2026. Ils ont également demandé une dérogation permettant aux États membres d’utiliser jusqu’à 5 % des fonds pour cofinancer des projets pilotes privés, comme les systèmes d’enregistrement automatisé dans les hôtels déjà testés à Karlovy Vary.
Les négociateurs sont parvenus à un accord provisoire sur les indicateurs de performance, notamment le temps moyen de traitement des visas de court séjour et la réduction de la validation manuelle des passeports aux frontières terrestres. Le texte sera soumis au COREPER en mars avant les trilogues avec le Parlement européen, où le député européen tchèque Karlo Ressler est rapporteur.
Pourquoi c’est important pour la mobilité des entreprises: Le Fonds BMV financera le matériel et les logiciels indispensables au bon déroulement des passages frontaliers. Les entreprises tchèques candidates aux marchés dans les domaines de l’informatique, de la cybersécurité et des équipements aéroportuaires pourraient bénéficier d’un pipeline de plusieurs millions d’euros une fois l’enveloppe approuvée. Par ailleurs, les équipes RH doivent se préparer à des procédures de visa plus rapides, mais aussi plus exigeantes en termes de données. Si le calendrier est respecté, les premiers projets financés par la République tchèque pourraient démarrer début 2028, au moment où la deuxième piste de l’aéroport de Prague sera mise en service, doublant potentiellement la capacité des vols intercontinentaux.
Les documents du Conseil révèlent que la présidence chypriote a présenté un projet révisé prévoyant explicitement qu’au moins 15 % des enveloppes nationales soient dédiés au « traitement numérique des visas ». Les représentants tchèques ont plaidé pour une part encore plus importante, soulignant la transition complète de Prague vers son portail en ligne « Compte des étrangers » à partir de janvier 2026. Ils ont également demandé une dérogation permettant aux États membres d’utiliser jusqu’à 5 % des fonds pour cofinancer des projets pilotes privés, comme les systèmes d’enregistrement automatisé dans les hôtels déjà testés à Karlovy Vary.
Les négociateurs sont parvenus à un accord provisoire sur les indicateurs de performance, notamment le temps moyen de traitement des visas de court séjour et la réduction de la validation manuelle des passeports aux frontières terrestres. Le texte sera soumis au COREPER en mars avant les trilogues avec le Parlement européen, où le député européen tchèque Karlo Ressler est rapporteur.
Pourquoi c’est important pour la mobilité des entreprises: Le Fonds BMV financera le matériel et les logiciels indispensables au bon déroulement des passages frontaliers. Les entreprises tchèques candidates aux marchés dans les domaines de l’informatique, de la cybersécurité et des équipements aéroportuaires pourraient bénéficier d’un pipeline de plusieurs millions d’euros une fois l’enveloppe approuvée. Par ailleurs, les équipes RH doivent se préparer à des procédures de visa plus rapides, mais aussi plus exigeantes en termes de données. Si le calendrier est respecté, les premiers projets financés par la République tchèque pourraient démarrer début 2028, au moment où la deuxième piste de l’aéroport de Prague sera mise en service, doublant potentiellement la capacité des vols intercontinentaux.
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