Berlin a officiellement informé Bruxelles que les contrôles aux frontières « temporaires », réintroduits en 2023, seront prolongés de six mois supplémentaires, au moins jusqu’au 15 septembre 2026. L’annonce du 16 février par le ministre de l’Intérieur Alexander Dobrindt signifie que la police fédérale continuera de contrôler voitures, autocars et trains en provenance de tous les pays voisins — y compris la République tchèque — malgré les règles de Schengen qui font des contrôles internes une exception.
Dans la région frontalière de Saxe, cette décision a suscité de vives critiques de la part de la députée européenne écologiste Anna Cavazzini, qui accuse le gouvernement allemand de violer systématiquement le droit européen et de pénaliser les entreprises. Elle soutient une action en justice lancée par un navetteur saxon, qui conteste la légalité des prolongations répétées. Les associations de transport de marchandises affirment que les contrôles ponctuels sur les axes D5 (Rozvadov–Waidhaus) et D8 (Ústí nad Labem–Dresde) ont déjà allongé de 30 à 45 minutes les livraisons just-in-time, contraignant les entreprises à augmenter leurs stocks.
![L’Allemagne prolonge de six mois les contrôles aux frontières, suscitant l’inquiétude de 40 000 travailleurs frontaliers tchèques]()
Environ 40 000 résidents tchèques traversent chaque jour la frontière pour travailler en Bavière et en Saxe, dans l’industrie, la logistique et la santé. Beaucoup empruntent des trains régionaux comme le service EuroCity Prague-Berlin, qui peut perdre jusqu’à une demi-heure lorsqu’un wagon entier est contrôlé. Les responsables RH doivent désormais anticiper une plus grande incertitude dans les horaires et faire face à des coûts d’heures supplémentaires en cas de retard du personnel.
Pour les voyageurs d’affaires, l’impact est double: en plus de la durée accrue des trajets, ils doivent impérativement avoir sur eux passeports ou cartes d’identité nationales et être prêts à justifier leur motif de déplacement. Bien que les taux de refus restent faibles, les gestionnaires de mobilité alertent sur le risque de refus d’entrée et de réacheminements coûteux pour les employés oubliant leurs documents. Les entreprises recommandent donc de prévoir au moins une heure supplémentaire pour les déplacements terrestres vers l’Allemagne et de conserver des copies numériques des réservations à portée de main.
La Commission européenne doit encore examiner la notification allemande. En cas d’approbation, Berlin atteindra la durée maximale cumulée autorisée (trois ans) par le Code Schengen actuel, ouvrant la voie à un affrontement juridique d’ici la fin de l’année. Les multinationales dont les chaînes d’approvisionnement traversent la frontière tchèque-allemande doivent suivre de près cette procédure judiciaire et la réponse de la Commission, qui pourraient imposer un revirement brutal de la politique et, par conséquent, une nouvelle série d’ajustements opérationnels.
Dans la région frontalière de Saxe, cette décision a suscité de vives critiques de la part de la députée européenne écologiste Anna Cavazzini, qui accuse le gouvernement allemand de violer systématiquement le droit européen et de pénaliser les entreprises. Elle soutient une action en justice lancée par un navetteur saxon, qui conteste la légalité des prolongations répétées. Les associations de transport de marchandises affirment que les contrôles ponctuels sur les axes D5 (Rozvadov–Waidhaus) et D8 (Ústí nad Labem–Dresde) ont déjà allongé de 30 à 45 minutes les livraisons just-in-time, contraignant les entreprises à augmenter leurs stocks.
Environ 40 000 résidents tchèques traversent chaque jour la frontière pour travailler en Bavière et en Saxe, dans l’industrie, la logistique et la santé. Beaucoup empruntent des trains régionaux comme le service EuroCity Prague-Berlin, qui peut perdre jusqu’à une demi-heure lorsqu’un wagon entier est contrôlé. Les responsables RH doivent désormais anticiper une plus grande incertitude dans les horaires et faire face à des coûts d’heures supplémentaires en cas de retard du personnel.
Pour les voyageurs d’affaires, l’impact est double: en plus de la durée accrue des trajets, ils doivent impérativement avoir sur eux passeports ou cartes d’identité nationales et être prêts à justifier leur motif de déplacement. Bien que les taux de refus restent faibles, les gestionnaires de mobilité alertent sur le risque de refus d’entrée et de réacheminements coûteux pour les employés oubliant leurs documents. Les entreprises recommandent donc de prévoir au moins une heure supplémentaire pour les déplacements terrestres vers l’Allemagne et de conserver des copies numériques des réservations à portée de main.
La Commission européenne doit encore examiner la notification allemande. En cas d’approbation, Berlin atteindra la durée maximale cumulée autorisée (trois ans) par le Code Schengen actuel, ouvrant la voie à un affrontement juridique d’ici la fin de l’année. Les multinationales dont les chaînes d’approvisionnement traversent la frontière tchèque-allemande doivent suivre de près cette procédure judiciaire et la réponse de la Commission, qui pourraient imposer un revirement brutal de la politique et, par conséquent, une nouvelle série d’ajustements opérationnels.
Source : Welt (dpa wire)
Comment VisaHQ peut vous aider
VisaHQ simplifie la demande de visa pour les particuliers et les entreprises. Consultez les exigences de voyage en vigueur, préparez les documents nécessaires et gérez votre demande en ligne via le portail VisaHQ République Tchèque.Plus de République Tchèque
Voir tout
Prague durcit les conditions pour passer de la protection temporaire à la résidence de longue durée pour les Ukrainiens
Le gouvernement tchèque maintient une procédure simplifiée de naturalisation pour les réfugiés ukrainiens autonomes malgré l’opposition du SPD
