Ministrowie UE zbliżają się do porozumienia w sprawie nowego Funduszu Schengen i Wizowego na lata 2028-2034 podczas spotkania budżetowego JHA 20 lutego

Przedstawiciele ds. sprawiedliwości i spraw wewnętrznych (JHA) spotkali się 20 lutego w Brukseli na posiedzeniu Ad Hoc Working Party on JHA Financial Instruments, aby wypracować kompromisowy tekst dotyczący nowej generacji Funduszu Zarządzania Granicami i Wizami (BMV) UE. Fundusz, którego wartość szacowana jest na około 13 miliardów euro na lata 2028-2034, ma finansować m.in. bramki biometryczne, zmodernizowane oprogramowanie konsularne oraz wspólne operacje powrotowe we wszystkich 29 państwach strefy Schengen, w tym w Czechach. Dokumenty Rady wskazują, że prezydencja cypryjska przedstawiła zaktualizowany projekt, który wyraźnie rezerwuje co najmniej 15% krajowych środków na „cyfrowe przetwarzanie wiz”. Przedstawiciele Czech postulowali jeszcze wyższy udział, powołując się na pełne przejście Pragi na portal „Foreigners Account” od stycznia 2026 roku. Lobbowali także za możliwością przeznaczenia do 5% środków na współfinansowanie pilotażowych projektów sektora prywatnego, takich jak automatyczne systemy zameldowania w hotelach, testowane już w Karlowych Warach. Negocjatorzy osiągnęli wstępne porozumienie w sprawie wskaźników efektywności, obejmujących średni czas rozpatrywania wiz krótkoterminowych oraz ograniczenie ręcznego stemplowania paszportów na granicach lądowych. Tekst trafi teraz do COREPER w marcu, a następnie do trialogów z Parlamentem Europejskim, gdzie sprawozdawcą jest czeski eurodeputowany Karlo Ressler. Dlaczego to ważne dla mobilności biznesowej: Fundusz BMV sfinansuje sprzęt i oprogramowanie, na których firmy opierają sprawne przekraczanie granic. Czeskie przedsiębiorstwa ubiegające się o kontrakty w obszarze IT, cyberbezpieczeństwa i wyposażenia lotnisk mogą liczyć na wielomilionowe zamówienia po zatwierdzeniu funduszu, a zespoły HR powinny przygotować się na szybsze, lecz bardziej wymagające pod względem danych, procesy wizowe. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, pierwsze projekty finansowane z czeskich środków mogą ruszyć na początku 2028 roku, równocześnie z uruchomieniem drugiego pasa startowego w Pradze, co potencjalnie podwoi przepustowość lotów międzykontynentalnych.