Le 7 avril, des vents violents et des pluies battantes provoqués par la tempête Dave ont balayé le nord et l’ouest de l’Europe, contraignant les compagnies aériennes à annuler au moins 238 vols et à en retarder 1 469 autres. L’aéroport de Francfort (Main) — le principal hub cargo du continent et un point de correspondance clé pour les voyageurs d’affaires — a été l’un des cinq grands aéroports touchés, aux côtés de Keflavik, Stockholm-Arlanda, Dublin et plusieurs aéroports londoniens. La capacité des pistes a été réduite, les contrôleurs aériens ayant augmenté les distances de séparation, ce qui a poussé des compagnies comme Lufthansa, easyJet et SAS à annuler des rotations et à rediriger certains avions. Les répercussions devraient se faire sentir pendant 24 à 48 heures, le temps de repositionner les équipages et les appareils. Étant donné que la perturbation est liée aux conditions météorologiques, une indemnisation selon le règlement CE 261 est peu probable. Les compagnies doivent néanmoins assurer repas, hébergement et réacheminement ou remboursement, mais les voyageurs sont invités à obtenir une confirmation écrite de la cause pour éviter tout litige. Les responsables de la mobilité doivent vérifier les correspondances via Francfort et informer les voyageurs de leurs droits; le suivi des perturbations d’AirHelp peut faciliter la documentation. Les acteurs du fret doivent anticiper des retards sur les envois sensibles au facteur temps, notamment les produits périssables et pharmaceutiques, et envisager de réorienter les cargaisons via Amsterdam ou Paris si des capacités sont disponibles. Avec la fréquence croissante des événements météorologiques liés au changement climatique, cet épisode rappelle aux équipes de mobilité internationale l’importance d’intégrer des plans de contingence météo dans leurs évaluations des risques de voyage.
Source : AirHelp
