
Le ministère de l’Intérieur finlandais a confirmé, le 9 avril 2026, avoir déposé une demande urgente auprès de la Commission européenne pour un financement de 35 millions d’euros destiné à cofinancer un réseau national de systèmes de détection et de brouillage de drones. Cette demande, soumise dans le cadre du Fonds européen pour la sécurité intérieure, qui soutient également les mesures liées à la politique des visas, couvrirait 90 % des coûts d’achat et d’installation aux points de passage terrestres de l’est et dans les principaux ports du golfe de Finlande.
Les responsables de la Garde frontalière expliquent que cet investissement est nécessaire après le crash de deux drones dans le sud-est de la Finlande, le 29 mars, dont le second a été confirmé d’origine ukrainienne. Bien qu’aucune victime n’ait été déplorée, ces incidents ont mis en lumière des lacunes dans la couverture radar le long des 1 340 km de frontière avec la Russie et autour des axes maritimes stratégiques utilisés par les ferries passagers et les méthaniers.
Si le financement est approuvé cet été, les achats débuteront entre 2027 et 2029, avec un focus sur des systèmes multi-capteurs capables de détecter de petits quadricoptères jusqu’à dix kilomètres, ainsi que sur des brouilleurs radio-fréquences permettant de forcer un drone hors-la-loi à atterrir en toute sécurité. Le ministère de l’Intérieur précise que cette plateforme alimentera en temps réel Migri, l’agence de l’immigration, permettant aux agents de croiser les incursions de drones avec toute augmentation des passages irréguliers.
Pour les multinationales opérant près de la frontière — dans les secteurs du bois, des minerais et des centres de données — cette modernisation promet de réduire les arrêts imprévus liés aux fermetures de l’espace aérien. Les entreprises de logistique espèrent également un dédouanement plus rapide, les agents n’ayant plus à immobiliser le trafic lors des enquêtes sur les signalements de drones.
Au-delà de la Finlande, Bruxelles considère ce projet comme un pilote pour intégrer les capacités anti-UAV dans la boîte à outils commune de l’UE en matière de gestion des visas et des frontières.
Les responsables de la Garde frontalière expliquent que cet investissement est nécessaire après le crash de deux drones dans le sud-est de la Finlande, le 29 mars, dont le second a été confirmé d’origine ukrainienne. Bien qu’aucune victime n’ait été déplorée, ces incidents ont mis en lumière des lacunes dans la couverture radar le long des 1 340 km de frontière avec la Russie et autour des axes maritimes stratégiques utilisés par les ferries passagers et les méthaniers.
Si le financement est approuvé cet été, les achats débuteront entre 2027 et 2029, avec un focus sur des systèmes multi-capteurs capables de détecter de petits quadricoptères jusqu’à dix kilomètres, ainsi que sur des brouilleurs radio-fréquences permettant de forcer un drone hors-la-loi à atterrir en toute sécurité. Le ministère de l’Intérieur précise que cette plateforme alimentera en temps réel Migri, l’agence de l’immigration, permettant aux agents de croiser les incursions de drones avec toute augmentation des passages irréguliers.
Pour les multinationales opérant près de la frontière — dans les secteurs du bois, des minerais et des centres de données — cette modernisation promet de réduire les arrêts imprévus liés aux fermetures de l’espace aérien. Les entreprises de logistique espèrent également un dédouanement plus rapide, les agents n’ayant plus à immobiliser le trafic lors des enquêtes sur les signalements de drones.
Au-delà de la Finlande, Bruxelles considère ce projet comme un pilote pour intégrer les capacités anti-UAV dans la boîte à outils commune de l’UE en matière de gestion des visas et des frontières.
Source : Mezha
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