Dubaï limite les compagnies indiennes à un vol par jour jusqu'au 31 mai, la Fédération des compagnies aériennes indiennes demande une mesure réciproque

Quelques heures seulement après que les compagnies aériennes indiennes ont enregistré des pertes dues aux détours par le Golfe, un nouveau coup dur est tombé: les aéroports de Dubaï ont informé les compagnies étrangères que des contraintes de capacité imposeraient une limite d’un vol par jour et par compagnie aux aéroports internationaux de Dubaï et Al Maktoum jusqu’au 31 mai. Le rapport Business Upturn du 14 avril révèle l’impact disproportionné sur l’aviation indienne, dont les trois plus grands opérateurs — IndiGo, Air India (y compris AI Express) et SpiceJet — avaient programmé plus de 1 300 vols entre l’Inde et Dubaï pour la période avril-mai. Avec cette limitation, les 15 vols quotidiens d’IndiGo passent à un seul, tandis que les plus de 750 rotations prévues par le groupe Air India se réduisent à environ 60 sur ces deux mois. La Fédération des compagnies aériennes indiennes a écrit au ministère de l’aviation civile pour demander des restrictions réciproques sur les créneaux d’Emirates et flydubai, arguant que la mesure de Dubaï favorise injustement les compagnies locales et fausse la concurrence. Les aéroports de Dubaï expliquent que cette restriction est une conséquence directe de la congestion du trafic aérien régional provoquée par la guerre en Iran, qui a détourné des centaines de vols hors de l’espace aérien iranien vers les Émirats arabes unis. Les compagnies indiennes, déjà confrontées à des itinéraires plus longs pour contourner le Pakistan, avertissent que la perte de leur secteur le plus rentable au Golfe en pleine saison estivale pourrait anéantir les bénéfices du premier trimestre et entraîner des réductions de programme ailleurs. Les responsables des voyages d’affaires avec un fort trafic Inde-Émirats devront probablement faire face à des pénuries de capacité et à une forte volatilité des prix. Les experts recommandent de réserver les voyages essentiels bien à l’avance, d’envisager Sharjah ou Abu Dhabi comme alternatives, et de suivre de près les éventuelles négociations gouvernementales qui pourraient assouplir ou renforcer les droits aux créneaux bilatéraux dans les semaines à venir.