दुबई ने भारतीय एयरलाइनों को 31 मई तक रोजाना एक फ्लाइट तक सीमित किया, भारतीय एयरलाइंस संघ ने समान कार्रवाई की मांग की।

भारत के वाहकों को खाड़ी मार्गों से हुए नुकसान का आकलन करने के कुछ ही घंटे बाद एक और झटका लगा: दुबई एयरपोर्ट्स ने विदेशी एयरलाइनों को सूचित किया कि क्षमता सीमाओं के कारण दुबई इंटरनेशनल और अल मकतूम एयरपोर्ट दोनों पर 31 मई तक प्रति दिन केवल एक रोटेशन की अनुमति दी जाएगी। 14 अप्रैल की बिजनेस अपटर्न रिपोर्ट में भारतीय विमानन पर इसके व्यापक प्रभाव का खुलासा हुआ है, जहां तीन सबसे बड़े ऑपरेटर—इंडिगो, एयर इंडिया (एआई एक्सप्रेस सहित) और स्पाइसजेट—ने अप्रैल-मई के लिए 1,300 से अधिक भारत-दुबई उड़ानें दर्ज की थीं। इस सीमा के तहत, इंडिगो की 15 दैनिक उड़ानें घटकर एक हो जाएंगी, जबकि एयर इंडिया समूह की 750 से अधिक निर्धारित रोटेशन लगभग 60 रह जाएंगी। भारतीय एयरलाइंस संघ ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय को पत्र लिखकर एमिरेट्स और फ्लायदुबई पर जवाबी स्लॉट सीमाएं लगाने की मांग की है, यह तर्क देते हुए कि दुबई की यह व्यवस्था घरेलू वाहकों को विशेष रूप से छूट देती है और प्रतिस्पर्धा को विकृत करती है। दुबई एयरपोर्ट्स का कहना है कि यह प्रतिबंध क्षेत्रीय हवाई यातायात की भीड़भाड़ का सीधा परिणाम है, जो ईरान युद्ध के कारण हुआ है, जिससे सैकड़ों उड़ानें ईरानी आकाश से हटकर यूएई के ऊपर से गुजर रही हैं। भारतीय वाहक, जो पहले से ही पाकिस्तान के चारों ओर लंबी मार्गों से जूझ रहे हैं, चेतावनी देते हैं कि गर्मियों के उच्चतम मौसम में अपने सबसे अधिक लाभकारी खाड़ी क्षेत्र को खोना पहली तिमाही के मुनाफे को खत्म कर सकता है और अन्य जगहों पर शेड्यूल कटौती को मजबूर कर सकता है। भारी भारत-यूएई यातायात वाले कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक क्षमता की कमी और मूल्य अस्थिरता का सामना कर सकते हैं। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि महत्वपूर्ण यात्राओं की अग्रिम बुकिंग करें, शारजाह या अबू धाबी को विकल्प के रूप में देखें, और आने वाले हफ्तों में संभावित सरकारी-से-सरकारी वार्ताओं पर नजर रखें, जो द्विपक्षीय स्लॉट अधिकारों को ढीला या कड़ा कर सकती हैं।