L’Italie et la République tchèque explorent une coopération ferroviaire à grande vitesse dans le cadre du programme CEF de l’UE

Lors d’une réunion à Rome le 4 mai, l’ambassadeur italien Alessandro Gaudiano et le ministre tchèque des Transports Ivan Bednárik ont discuté de candidatures conjointes pour le financement du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) afin de développer des liaisons ferroviaires à grande vitesse et routières entre les deux pays. Selon une note de l’ambassade ANSA, les échanges ont porté sur l’extension du corridor Baltique-Adriatique et l’harmonisation des normes techniques pour du matériel roulant à 250 km/h. La République tchèque prévoit de lancer les travaux de sa première ligne domestique à grande vitesse (Prague–Brno) en 2027; le groupe public italien FS a proposé son expertise en conception et signalisation. Les parties ont également examiné des options de billets combinés permettant de relier Milan à Prague en moins de six heures d’ici 2033.
Angle économique: Une capacité accrue pour les passagers et le fret transformerait la mobilité des exportateurs tchèques dans les secteurs automobile et mécanique, qui dépendent des ports du Nord de l’Italie. Les analystes logistiques de ČSOB estiment qu’une réduction de 10 % du temps de transit vers le port de Trieste pourrait générer une économie annuelle de 30 millions d’euros pour les expéditeurs tchèques.
Prochaines étapes: Un groupe de travail bilatéral rédigera un protocole d’accord avant l’appel à projets MIE de juin. Les entreprises à fort trafic transfrontalier — notamment les constructeurs automobiles avec des usines à Mladá Boleslav et Modène — sont invitées à suivre les appels d’offres pour le matériel roulant et les travaux de tunnels.