
Les autorités chinoises chargées du contrôle aux frontières ont enregistré 11,279 millions de passages entrants et sortants entre le 1er et le 5 mai, selon des données publiées le 7 mai. Le flux quotidien moyen s’est établi à 2,256 millions, soit une hausse de 3,5 % par rapport aux mêmes jours fériés en 2025, avec un record de 2,529 millions de passages le 2 mai. L’Administration nationale de l’immigration attribue cette croissance à la simplification des procédures aux bornes électroniques, à la généralisation des déclarations sanitaires par QR code et à l’élargissement des voies d’entrée sans visa. Sur ce total, 1,255 million de passages ont été effectués par des étrangers, soit une augmentation de 12,5 % en un an. Les entrées sans visa représentent 436 000 de ces déplacements, soulignant l’attractivité des dispositifs d’exemption élargis en Chine. Ces chiffres confirment que la phase de réouverture du pays entre dans une étape plus mature. Les compagnies aériennes ont ajouté près de 1 200 vols internationaux supplémentaires pour la période des fêtes, tandis que les croisiéristes ont repris les escales dans les ports de Shanghai et Shenzhen. Les liaisons ferroviaires à grande vitesse vers Hong Kong fonctionnaient à 98 % de leur fréquence d’avant la pandémie. Pour les entreprises qui relocalisent leur personnel, ces données suggèrent que les délais de traitement dans les principaux aéroports se stabilisent en dessous du seuil de 30 minutes fixé par l’Administration nationale de l’immigration, réduisant ainsi la marge de sécurité que les équipes RH doivent intégrer dans les plannings de voyage. Néanmoins, les pics de congestion restent un risque aux points de passage terrestres comme le port de Futian à Shenzhen et le pont Hong Kong–Zhuhai–Macau, où les bornes biométriques sont encore en cours d’ajustement pour les passeports étrangers. Les plateformes de voyage signalent également un changement qualitatif: les réservations long-courriers (Afrique du Sud, Belgique, Kenya, Brésil) ont progressé plus rapidement que les trajets court-courriers en Asie du Sud-Est, indiquant une tendance vers des voyages plus longs et à plus forte valeur ajoutée — un facteur que les responsables de la mobilité internationale devront intégrer dans la gestion logistique et budgétaire des missions.
Source : People’s Daily Online / Global Times
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