Chiny odnotowują 11,279 miliona przekroczeń granicy podczas Majówki, co świadczy o silnym odbiciu w turystyce

Chińskie służby graniczne obsłużyły 11,279 mln podróży przyjazdowych i wyjazdowych w okresie od 1 do 5 maja, jak wynika z danych opublikowanych 7 maja. Średnia dzienna liczba przekroczeń wyniosła 2,256 mln, co stanowi wzrost o 3,5% w porównaniu do tego samego okresu w 2025 roku, z rekordowym wynikiem 2,529 mln przekroczeń 2 maja. Narodowa Administracja Imigracyjna przypisuje ten wzrost usprawnionemu procesowi obsługi przez bramki elektroniczne, wprowadzeniu deklaracji zdrowotnych w formie kodów QR oraz rozszerzeniu kanałów wjazdu bezwizowego. Spośród wszystkich podróży, 1,255 mln odbyli obcokrajowcy, co oznacza wzrost o 12,5% rok do roku. Osoby korzystające z wjazdu bezwizowego stanowiły 436 tys. tych podróży, co podkreśla atrakcyjność rozszerzonych programów zwolnień wizowych w Chinach. Dane te stanowią twardy dowód na to, że faza ponownego otwarcia Chin wchodzi w bardziej dojrzały etap. Linie lotnicze dodały niemal 1 200 dodatkowych międzynarodowych połączeń na okres świąteczny, a linie rejsowe wznowiły zawijanie do portów macierzystych w Szanghaju i Shenzhen. Połączenia kolei dużych prędkości do Hongkongu działały na 98% częstotliwości sprzed pandemii. Dla firm przenoszących pracowników, dane sugerują, że czas obsługi na głównych lotniskach stabilizuje się poniżej 30 minut, co jest celem NIA, zmniejszając konieczność budowania dużych zapasów czasowych w planach podróży działów HR. Mimo to, ryzyko zatorów w szczytowych dniach pozostaje na przejściach lądowych, takich jak port Futian w Shenzhen oraz Most Hongkong–Zhuhai–Makau, gdzie bramki biometryczne wciąż są kalibrowane pod kątem paszportów zagranicznych. Platformy podróżnicze odnotowują również jakościową zmianę: rezerwacje na długodystansowe kierunki (RPA, Belgia, Kenia, Brazylia) rosną szybciej niż krótkodystansowe trasy w Azji Południowo-Wschodniej, co wskazuje na trend w kierunku bardziej wartościowych, dłuższych podróży — zjawisko, które menedżerowie ds. mobilności globalnej powinni uwzględnić w logistyce i budżetach delegacji.