
L’Agence nationale contre la criminalité (NCA) a enregistré 300 arrestations liées à la traite d’êtres humains entre avril 2025 et avril 2026, contre 190 l’année précédente, après avoir réaffecté des enquêteurs pour démanteler les réseaux de traversée de la Manche. Ces chiffres, publiés le 17 mai, représentent une hausse de 55 % en un an et coïncident avec une série de condamnations très médiatisées, dont une peine de 25 ans pour le chef de réseau Ahmed Ebid et 11 ans pour le fournisseur de bateaux Adem Savas. L’agence a indiqué qu’elle cible désormais les facilitateurs « en amont », envoyant des agents en Libye, en Irak et en Turquie pour perturber les chaînes d’approvisionnement en bateaux pneumatiques et moteurs hors-bord. Trente-neuf suspects de trafic ont été arrêtés hors du Royaume-Uni lors d’opérations conjointes avec les autorités belges, françaises et kurdes.
Pour les employeurs, cette répression est importante car un contrôle renforcé dans les ports et dans la chaîne de recrutement entraîne souvent davantage d’audits sur place concernant l’immigration. Les sponsors doivent s’assurer que leurs dossiers de droit au travail sont impeccables et se préparer à des visites inopinées du Home Office. Les entreprises de logistique dans le Kent et l’East Sussex peuvent également s’attendre à un contrôle accru des manifestes de fret, les agences cherchant des migrants clandestins dans les camions.
Cette hausse des arrestations montre que la pression politique pour « arrêter les bateaux » se traduit par une intensification des opérations. Les programmes de mobilité qui acheminent des marchandises ou du personnel via Douvres, Folkestone ou le tunnel sous la Manche risquent des inspections à court préavis et des retards, notamment lors des week-ends de forte affluence. Les entreprises doivent prévoir des marges dans leurs plannings de relocalisation et informer leurs employés des perturbations possibles.
Pour les employeurs, cette répression est importante car un contrôle renforcé dans les ports et dans la chaîne de recrutement entraîne souvent davantage d’audits sur place concernant l’immigration. Les sponsors doivent s’assurer que leurs dossiers de droit au travail sont impeccables et se préparer à des visites inopinées du Home Office. Les entreprises de logistique dans le Kent et l’East Sussex peuvent également s’attendre à un contrôle accru des manifestes de fret, les agences cherchant des migrants clandestins dans les camions.
Cette hausse des arrestations montre que la pression politique pour « arrêter les bateaux » se traduit par une intensification des opérations. Les programmes de mobilité qui acheminent des marchandises ou du personnel via Douvres, Folkestone ou le tunnel sous la Manche risquent des inspections à court préavis et des retards, notamment lors des week-ends de forte affluence. Les entreprises doivent prévoir des marges dans leurs plannings de relocalisation et informer leurs employés des perturbations possibles.
Source : ITV News
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