Premières statistiques du Système d’Entrée/Sortie de l’UE publiées : ce qu’elles révèlent pour les voyageurs en Allemagne

L’agence européenne eu-LISA a publié le 18 mai 2026 les premières statistiques trimestrielles du nouveau Système Entrée/Sortie (EES), la base de données biométrique pleinement opérationnelle depuis le 10 avril à toutes les frontières extérieures de l’espace Schengen, y compris les aéroports, ports et passages terrestres allemands. Le rapport couvre la phase de lancement progressif du 12 octobre au 31 décembre 2025, offrant ainsi les premiers indicateurs concrets sur l’intégration de cette plateforme informatique.

Durant cette période pilote, l’EES a enregistré 8 180 refus d’entrée, 283 annulations d’autorisations, 479 prolongations et plus de 492 000 exemptions de prise d’empreintes digitales. Bien que l’Allemagne ne représente qu’une partie de l’échantillon, la police fédérale a indiqué la semaine dernière devant la commission intérieure du Bundestag que le système a déjà réduit de moitié le temps moyen de traitement par passager tiers pays à Francfort et Munich, une fois l’enregistrement initial effectué.

Des difficultés subsistent toutefois: certaines portes automatiques rencontrent encore des problèmes avec les passeports à encre foncée, et les compagnies de bus sur le corridor A4 en provenance de Pologne signalent une confusion quant au moment où les passagers doivent descendre pour l’enregistrement biométrique.

Pour les équipes de mobilité d’entreprise, l’impact majeur se fera sentir après le 1er juillet 2026, date à laquelle les transporteurs seront responsables des amendes en cas d’embarquement de passagers dont le droit de séjour court séjour est expiré selon le calculateur EES. Les gestionnaires de voyages sont donc invités à prévoir une marge de 36 heures dans les itinéraires combinant des étapes Schengen et hors Schengen, et à informer les employés sur l’utilisation du widget officiel de l’UE « Combien de temps puis-je rester? » avant toute réservation.



L’Association allemande des voyages d’affaires (VDR) a demandé au ministère de l’Intérieur de publier des alertes en temps réel sur les pannes des portiques afin que les équipes puissent orienter les passagers vers des guichets avec personnel en cas d’interruption.

À plus long terme, les données de l’EES alimenteront le contrôle basé sur les risques pour la future autorisation de voyage ETIAS, prévue pour mi-2027, et pourraient influencer les statistiques de visas en Allemagne. Si les taux de dépassement de séjour augmentent pour certains pays, Berlin pourrait durcir les règles nationales concernant les permis de longue durée comme la carte ICT. À l’inverse, des données fiables sur la conformité pourraient renforcer les arguments en faveur de l’extension des pilotes de visa électronique actuellement en cours en Inde et en Afrique du Sud.

Les services RH doivent mettre à jour les lettres de mission pour rappeler aux salariés non-UE que chaque sortie doit être enregistrée afin de « remettre le compteur à zéro »; les dépassements involontaires seront immédiatement détectés lors du ré-entrée. Pour les frontaliers titulaires d’un titre de séjour allemand, l’EES n’a pas d’impact, mais les employeurs doivent s’assurer que leurs collaborateurs portent leur carte de séjour électronique (eAT) sous peine de retards aux portiques biométriques.

Eu-LISA publiera le prochain rapport en août, qui inclura enfin les chiffres complets pour l’Allemagne sur les premiers mois d’exploitation à l’échelle nationale.