Badan Uni Eropa eu-LISA pada 18 Mei 2026 merilis statistik kuartalan perdana untuk Sistem Masuk/Keluar (EES) baru, basis data biometrik yang telah beroperasi penuh di semua perbatasan luar Schengen—termasuk bandara, pelabuhan, dan pos lintas darat Jerman—sejak 10 April. Laporan ini mencakup fase peluncuran awal dari 12 Oktober hingga 31 Desember 2025, namun tetap memberikan petunjuk berbasis data pertama tentang bagaimana platform TI ini mulai berjalan.
Selama periode pilot, EES mencatat 8.180 penolakan masuk, 283 pencabutan izin, 479 perpanjangan, dan lebih dari 492.000 pengecualian pengambilan sidik jari. Meskipun Jerman hanya mewakili sebagian kecil sampel, polisi federal kepada komite dalam negeri Bundestag pekan lalu menyatakan bahwa sistem ini telah memangkas waktu proses rata-rata per penumpang dari negara ketiga di Frankfurt dan Munich hingga setengahnya setelah pelancong menyelesaikan pendaftaran awal.
Masih ada kendala awal: beberapa gerbang otomatis masih kesulitan membaca paspor dengan tinta gelap, dan operator bus di koridor A4 dari Polandia melaporkan kebingungan mengenai kapan penumpang harus turun untuk perekaman biometrik.
Bagi tim mobilitas korporat, dampak lebih besar akan terasa setelah 1 Juli 2026, ketika maskapai bertanggung jawab atas denda jika mengangkut penumpang yang masa tinggal singkatnya telah habis menurut kalkulator EES. Manajer perjalanan disarankan untuk menambahkan buffer waktu 36 jam dalam rencana perjalanan yang menggabungkan rute Schengen dan non-Schengen, serta mengedukasi karyawan menggunakan widget resmi Uni Eropa ‘Berapa lama saya bisa tinggal?’ sebelum memesan perjalanan.
![Statistik Pertama Sistem Masuk/Keluar UE Dirilis: Apa yang Terungkap bagi Wisatawan ke Jerman]()
Asosiasi Perjalanan Bisnis Jerman (VDR) telah meminta Kementerian Dalam Negeri untuk menerbitkan peringatan waktu henti gerbang secara real-time agar kru dapat mengarahkan penumpang ke loket yang dijaga saat terjadi gangguan.
Dalam jangka panjang, data EES akan digunakan untuk penyaringan berbasis risiko dalam otorisasi perjalanan ETIAS yang akan datang, dijadwalkan pada pertengahan 2027, dan dapat memengaruhi statistik visa Jerman. Jika tingkat tinggal melebihi batas dari negara tertentu meningkat, Berlin bisa memperketat aturan nasional terkait izin tinggal jangka panjang seperti Kartu ICT. Sebaliknya, data kepatuhan yang andal dapat memperkuat argumen untuk memperluas pilot e-visa yang saat ini berjalan di India dan Afrika Selatan.
Departemen SDM harus memperbarui surat penugasan untuk mengingatkan pekerja non-UE bahwa setiap keluar harus dicatat untuk ‘mengatur ulang waktu tinggal’; pelanggaran tinggal yang tidak disengaja akan langsung terdeteksi saat pelancong kembali masuk.
Bagi pekerja lintas batas dengan izin tinggal Jerman, EES tidak berpengaruh, namun pemberi kerja tetap harus memastikan staf membawa kartu izin tinggal elektronik (eAT) atau menghadapi keterlambatan jika diminta melewati jalur biometrik.
Eu-LISA akan merilis laporan berikutnya pada Agustus, yang akan mencakup data lengkap Jerman untuk bulan-bulan pertama operasi nasional.
Selama periode pilot, EES mencatat 8.180 penolakan masuk, 283 pencabutan izin, 479 perpanjangan, dan lebih dari 492.000 pengecualian pengambilan sidik jari. Meskipun Jerman hanya mewakili sebagian kecil sampel, polisi federal kepada komite dalam negeri Bundestag pekan lalu menyatakan bahwa sistem ini telah memangkas waktu proses rata-rata per penumpang dari negara ketiga di Frankfurt dan Munich hingga setengahnya setelah pelancong menyelesaikan pendaftaran awal.
Masih ada kendala awal: beberapa gerbang otomatis masih kesulitan membaca paspor dengan tinta gelap, dan operator bus di koridor A4 dari Polandia melaporkan kebingungan mengenai kapan penumpang harus turun untuk perekaman biometrik.
Bagi tim mobilitas korporat, dampak lebih besar akan terasa setelah 1 Juli 2026, ketika maskapai bertanggung jawab atas denda jika mengangkut penumpang yang masa tinggal singkatnya telah habis menurut kalkulator EES. Manajer perjalanan disarankan untuk menambahkan buffer waktu 36 jam dalam rencana perjalanan yang menggabungkan rute Schengen dan non-Schengen, serta mengedukasi karyawan menggunakan widget resmi Uni Eropa ‘Berapa lama saya bisa tinggal?’ sebelum memesan perjalanan.
Asosiasi Perjalanan Bisnis Jerman (VDR) telah meminta Kementerian Dalam Negeri untuk menerbitkan peringatan waktu henti gerbang secara real-time agar kru dapat mengarahkan penumpang ke loket yang dijaga saat terjadi gangguan.
Dalam jangka panjang, data EES akan digunakan untuk penyaringan berbasis risiko dalam otorisasi perjalanan ETIAS yang akan datang, dijadwalkan pada pertengahan 2027, dan dapat memengaruhi statistik visa Jerman. Jika tingkat tinggal melebihi batas dari negara tertentu meningkat, Berlin bisa memperketat aturan nasional terkait izin tinggal jangka panjang seperti Kartu ICT. Sebaliknya, data kepatuhan yang andal dapat memperkuat argumen untuk memperluas pilot e-visa yang saat ini berjalan di India dan Afrika Selatan.
Departemen SDM harus memperbarui surat penugasan untuk mengingatkan pekerja non-UE bahwa setiap keluar harus dicatat untuk ‘mengatur ulang waktu tinggal’; pelanggaran tinggal yang tidak disengaja akan langsung terdeteksi saat pelancong kembali masuk.
Bagi pekerja lintas batas dengan izin tinggal Jerman, EES tidak berpengaruh, namun pemberi kerja tetap harus memastikan staf membawa kartu izin tinggal elektronik (eAT) atau menghadapi keterlambatan jika diminta melewati jalur biometrik.
Eu-LISA akan merilis laporan berikutnya pada Agustus, yang akan mencakup data lengkap Jerman untuk bulan-bulan pertama operasi nasional.
Sumber: eu-LISA
