A agência da UE eu-LISA publicou em 18 de maio de 2026 as primeiras estatísticas trimestrais do novo Sistema de Entrada/Saída (EES), o banco de dados biométrico que está totalmente operacional em todas as fronteiras externas do espaço Schengen — incluindo aeroportos, portos e pontos de passagem terrestres da Alemanha — desde 10 de abril. O relatório abrange a fase de lançamento suave, de 12 de outubro a 31 de dezembro de 2025, mas já oferece as primeiras indicações baseadas em dados sobre a adaptação da plataforma de TI. Durante o período piloto, o EES registrou 8.180 recusas de entrada, 283 autorizações revogadas, 479 extensões e mais de 492.000 isenções de captura de impressões digitais.
Embora a Alemanha represente apenas uma parte da amostra, a polícia federal informou ao comitê de assuntos internos do Bundestag na semana passada que o sistema já reduziu pela metade o tempo médio de processamento por passageiro de países terceiros em Frankfurt e Munique, após o registro inicial dos viajantes. Ainda há alguns problemas iniciais: alguns portões automáticos têm dificuldades com passaportes de tinta escura, e operadores de ônibus na rota A4, vinda da Polônia, relatam confusão sobre o momento em que os passageiros devem desembarcar para a coleta biométrica.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o impacto maior será a partir de 1º de julho de 2026, quando as companhias aéreas poderão ser multadas se embarcarem passageiros cujo tempo permitido de estadia curta tenha expirado, conforme o cálculo do EES. Por isso, os gestores de viagens são aconselhados a incluir uma margem de segurança de 36 horas em itinerários que combinem trechos dentro e fora do espaço Schengen, além de orientar os funcionários a usar o widget oficial da UE “Quanto tempo posso ficar?” antes de reservar.
![Primeiras estatísticas do Sistema de Entrada/Saída da UE divulgadas: o que revelam para os viajantes à Alemanha]()
A Associação Alemã de Viagens Corporativas (VDR) solicitou ao Ministério do Interior que publique alertas em tempo real sobre indisponibilidade dos portões automáticos, para que as equipes possam direcionar os passageiros aos balcões com atendimento humano durante as falhas. A longo prazo, os dados do EES serão usados para triagem baseada em risco na futura autorização de viagem ETIAS, prevista para meados de 2027, e podem influenciar as estatísticas de vistos da Alemanha. Caso as taxas de permanência irregular aumentem em determinados países, Berlim poderá endurecer as regras nacionais para autorizações de longa duração, como o Cartão ICT. Por outro lado, dados confiáveis de conformidade podem fortalecer a expansão dos pilotos de e-visto já em andamento na Índia e na África do Sul.
Os departamentos de RH devem atualizar as cartas de missão para lembrar os colaboradores não pertencentes à UE que toda saída deve ser registrada para “zerar o relógio”; permanências irregulares serão detectadas imediatamente quando os viajantes retornarem. Para os trabalhadores transfronteiriços com permissão de residência alemã, o EES não tem impacto, mas os empregadores devem garantir que os funcionários portem o cartão eletrônico de residência (eAT) para evitar atrasos caso sejam solicitados a usar as filas biométricas.
A eu-LISA divulgará o próximo relatório em agosto, que finalmente incluirá os dados completos da Alemanha para os primeiros meses de operação em todo o país.
Embora a Alemanha represente apenas uma parte da amostra, a polícia federal informou ao comitê de assuntos internos do Bundestag na semana passada que o sistema já reduziu pela metade o tempo médio de processamento por passageiro de países terceiros em Frankfurt e Munique, após o registro inicial dos viajantes. Ainda há alguns problemas iniciais: alguns portões automáticos têm dificuldades com passaportes de tinta escura, e operadores de ônibus na rota A4, vinda da Polônia, relatam confusão sobre o momento em que os passageiros devem desembarcar para a coleta biométrica.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o impacto maior será a partir de 1º de julho de 2026, quando as companhias aéreas poderão ser multadas se embarcarem passageiros cujo tempo permitido de estadia curta tenha expirado, conforme o cálculo do EES. Por isso, os gestores de viagens são aconselhados a incluir uma margem de segurança de 36 horas em itinerários que combinem trechos dentro e fora do espaço Schengen, além de orientar os funcionários a usar o widget oficial da UE “Quanto tempo posso ficar?” antes de reservar.
A Associação Alemã de Viagens Corporativas (VDR) solicitou ao Ministério do Interior que publique alertas em tempo real sobre indisponibilidade dos portões automáticos, para que as equipes possam direcionar os passageiros aos balcões com atendimento humano durante as falhas. A longo prazo, os dados do EES serão usados para triagem baseada em risco na futura autorização de viagem ETIAS, prevista para meados de 2027, e podem influenciar as estatísticas de vistos da Alemanha. Caso as taxas de permanência irregular aumentem em determinados países, Berlim poderá endurecer as regras nacionais para autorizações de longa duração, como o Cartão ICT. Por outro lado, dados confiáveis de conformidade podem fortalecer a expansão dos pilotos de e-visto já em andamento na Índia e na África do Sul.
Os departamentos de RH devem atualizar as cartas de missão para lembrar os colaboradores não pertencentes à UE que toda saída deve ser registrada para “zerar o relógio”; permanências irregulares serão detectadas imediatamente quando os viajantes retornarem. Para os trabalhadores transfronteiriços com permissão de residência alemã, o EES não tem impacto, mas os empregadores devem garantir que os funcionários portem o cartão eletrônico de residência (eAT) para evitar atrasos caso sejam solicitados a usar as filas biométricas.
A eu-LISA divulgará o próximo relatório em agosto, que finalmente incluirá os dados completos da Alemanha para os primeiros meses de operação em todo o país.
Fonte: eu-LISA
