Agensi EU eu-LISA pada 18 Mei 2026 telah menerbitkan statistik suku tahunan pertama untuk Sistem Masuk/Keluar (EES) yang baru, iaitu pangkalan data biometrik yang telah beroperasi sepenuhnya di semua sempadan luar Schengen—termasuk lapangan terbang, pelabuhan laut dan pintu sempadan darat Jerman—sejak 10 April. Laporan ini merangkumi fasa pelancaran lembut dari 12 Oktober hingga 31 Disember 2025, namun ia memberikan petunjuk pertama berdasarkan data tentang bagaimana platform IT ini berfungsi.
Semasa tempoh perintis, EES merekodkan 8,180 penolakan kemasukan, 283 pembatalan kebenaran, 479 lanjutan dan lebih 492,000 pengecualian daripada pengambilan cap jari. Walaupun Jerman hanya mewakili sebahagian kecil daripada sampel, polis persekutuan memaklumkan kepada jawatankuasa dalaman Bundestag minggu lalu bahawa sistem ini telah mengurangkan masa pemprosesan purata bagi penumpang dari negara ketiga di Frankfurt dan Munich sebanyak separuh selepas pendaftaran awal mereka selesai.
![Statistik Pertama Sistem Masuk/Keluar EU Dikeluarkan: Apa Maknanya untuk Pelancong ke Jerman]()
Masih terdapat beberapa masalah awal: beberapa pintu automatik masih menghadapi kesukaran dengan pasport dakwat gelap, dan pengendali bas di koridor A4 dari Poland melaporkan kekeliruan tentang bila penumpang perlu turun untuk rakaman biometrik. Bagi pasukan mobiliti korporat, impak lebih besar akan dirasai selepas 1 Julai 2026, apabila pengangkut akan dikenakan denda jika menaiki penumpang yang tempoh tinggal singkat mereka telah tamat mengikut pengiraan EES. Oleh itu, pengurus perjalanan dinasihatkan untuk menyediakan buffer masa 36 jam dalam jadual perjalanan yang menggabungkan laluan Schengen dan bukan Schengen, serta memberi taklimat kepada pekerja tentang penggunaan widget rasmi EU ‘Berapa lama saya boleh tinggal?’ sebelum membuat tempahan.
Persatuan Perjalanan Perniagaan Jerman (VDR) telah meminta Kementerian Dalam Negeri untuk menerbitkan amaran masa nyata mengenai gangguan pintu supaya kru boleh mengarahkan penumpang ke kaunter yang dikendalikan semasa gangguan berlaku. Dalam jangka panjang, set data EES akan digunakan untuk saringan berasaskan risiko bagi kebenaran perjalanan ETIAS yang akan datang, dijangka pada pertengahan 2027, dan mungkin mempengaruhi statistik visa Jerman. Jika kadar tinggal melebihi tempoh dari negara tertentu meningkat, Berlin mungkin mengetatkan peraturan nasional mengenai permit jangka panjang seperti Kad ICT. Sebaliknya, data pematuhan yang boleh dipercayai mungkin mengukuhkan alasan untuk mengembangkan pilot e-visa yang kini dijalankan di India dan Afrika Selatan.
Jabatan HR perlu mengemas kini surat penugasan untuk mengingatkan pekerja bukan EU bahawa setiap kali keluar mesti direkodkan untuk ‘menetapkan semula jam’; tinggal melebihi tempoh tanpa sengaja akan dikesan serta-merta apabila pelancong masuk semula. Bagi pekerja rentas sempadan dengan permit kediaman Jerman, EES tidak memberi kesan, tetapi majikan masih perlu memastikan kakitangan membawa kad kediaman elektronik (eAT) mereka atau menghadapi kelewatan jika diminta menggunakan lorong biometrik. Eu-LISA akan mengeluarkan laporan seterusnya pada bulan Ogos, yang akhirnya akan merangkumi angka penuh Jerman untuk bulan-bulan pertama operasi di seluruh negara.
Semasa tempoh perintis, EES merekodkan 8,180 penolakan kemasukan, 283 pembatalan kebenaran, 479 lanjutan dan lebih 492,000 pengecualian daripada pengambilan cap jari. Walaupun Jerman hanya mewakili sebahagian kecil daripada sampel, polis persekutuan memaklumkan kepada jawatankuasa dalaman Bundestag minggu lalu bahawa sistem ini telah mengurangkan masa pemprosesan purata bagi penumpang dari negara ketiga di Frankfurt dan Munich sebanyak separuh selepas pendaftaran awal mereka selesai.
Masih terdapat beberapa masalah awal: beberapa pintu automatik masih menghadapi kesukaran dengan pasport dakwat gelap, dan pengendali bas di koridor A4 dari Poland melaporkan kekeliruan tentang bila penumpang perlu turun untuk rakaman biometrik. Bagi pasukan mobiliti korporat, impak lebih besar akan dirasai selepas 1 Julai 2026, apabila pengangkut akan dikenakan denda jika menaiki penumpang yang tempoh tinggal singkat mereka telah tamat mengikut pengiraan EES. Oleh itu, pengurus perjalanan dinasihatkan untuk menyediakan buffer masa 36 jam dalam jadual perjalanan yang menggabungkan laluan Schengen dan bukan Schengen, serta memberi taklimat kepada pekerja tentang penggunaan widget rasmi EU ‘Berapa lama saya boleh tinggal?’ sebelum membuat tempahan.
Persatuan Perjalanan Perniagaan Jerman (VDR) telah meminta Kementerian Dalam Negeri untuk menerbitkan amaran masa nyata mengenai gangguan pintu supaya kru boleh mengarahkan penumpang ke kaunter yang dikendalikan semasa gangguan berlaku. Dalam jangka panjang, set data EES akan digunakan untuk saringan berasaskan risiko bagi kebenaran perjalanan ETIAS yang akan datang, dijangka pada pertengahan 2027, dan mungkin mempengaruhi statistik visa Jerman. Jika kadar tinggal melebihi tempoh dari negara tertentu meningkat, Berlin mungkin mengetatkan peraturan nasional mengenai permit jangka panjang seperti Kad ICT. Sebaliknya, data pematuhan yang boleh dipercayai mungkin mengukuhkan alasan untuk mengembangkan pilot e-visa yang kini dijalankan di India dan Afrika Selatan.
Jabatan HR perlu mengemas kini surat penugasan untuk mengingatkan pekerja bukan EU bahawa setiap kali keluar mesti direkodkan untuk ‘menetapkan semula jam’; tinggal melebihi tempoh tanpa sengaja akan dikesan serta-merta apabila pelancong masuk semula. Bagi pekerja rentas sempadan dengan permit kediaman Jerman, EES tidak memberi kesan, tetapi majikan masih perlu memastikan kakitangan membawa kad kediaman elektronik (eAT) mereka atau menghadapi kelewatan jika diminta menggunakan lorong biometrik. Eu-LISA akan mengeluarkan laporan seterusnya pada bulan Ogos, yang akhirnya akan merangkumi angka penuh Jerman untuk bulan-bulan pertama operasi di seluruh negara.
Sumber: eu-LISA
