L’UE confirme une indemnisation pour les retards de vol à partir de trois heures — une bonne nouvelle pour les voyageurs à destination de l’Espagne

Après 13 ans d’impasse législative, les institutions de l’UE ont trouvé un compromis le 12 juin, préservant le droit des passagers à une indemnisation financière en cas de retard de vol de trois heures ou plus. Les gouvernements nationaux souhaitaient relever ce seuil jusqu’à six heures, mais le Parlement européen a prévalu, maintenant les indemnisations entre 250 € et 600 € selon la distance. Un vote en séance plénière et une signature officielle sont prévus pour le 15 juin ; les compagnies aériennes et les États membres disposeront ensuite de douze mois pour appliquer ces mesures. Le texte oblige également les transporteurs à placer les mineurs et voyageurs vulnérables à côté de leurs accompagnants sans frais supplémentaires, à accepter un petit bagage à main gratuitement, et à traiter les demandes de remboursement ou de bons dans des délais clairement définis.



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Le ministère espagnol de la consommation a salué cet accord, rappelant que les tribunaux espagnols ont traité près de 300 000 demandes d’indemnisation l’an dernier — deuxième volume après l’Allemagne — et estimant que les nouvelles règles devraient réduire les litiges en clarifiant les obligations des transporteurs. Pour les programmes de mobilité d’entreprise, cette décision assure un remboursement prévisible des coûts liés aux retards du personnel et maintient un levier lors des négociations des accords de niveau de service avec les compagnies aériennes. Les agences de gestion de voyages opérant en Espagne annoncent qu’elles mettront à jour leurs outils de réservation et modèles de politique pour refléter ces droits codifiés, notamment la nouvelle obligation pour les transporteurs d’offrir des réductions si un passager renonce au bagage cabine. Les compagnies aériennes estiment que le maintien du seuil actuel pourrait entraîner une hausse des prix des billets, absorbant les coûts des perturbations, en particulier sur des lignes très fréquentées de loisirs comme Madrid–Palma ou Barcelone–Berlin, où les low-costs jouent sur des marges réduites. Toutefois, les analystes de CaixaBank Research évaluent l’impact moyen sur les tarifs en Espagne à « moins de 2 € par segment » une fois réparti selon les taux de remplissage. Les passagers débutant ou terminant leur voyage dans des hubs hors UE — Dubaï, Doha, New York — restent couverts lorsque le transporteur est agréé par l’UE, un point à garder en tête pour les responsables mobilité organisant des trajets long-courriers pour des cadres en mobilité vers l’Espagne.