L'aéroport métropolitain de Montréal ouvre ses portes au trafic commercial, Porter en tête avec 11 liaisons nationales

Le Grand Montréal dispose désormais d’un deuxième pôle passagers depuis le 15 juin, avec l’aéroport métropolitain de Montréal (YHU) à Longueuil qui a accueilli sa première vague de vols réguliers après une rénovation de son terminal de 200 millions de dollars canadiens. La compagnie de lancement, Porter Airlines, a inauguré 138 fréquences hebdomadaires vers les principales villes canadiennes, soulignant que, selon leurs données internes, la moitié des résidents de la région peuvent désormais rejoindre YHU plus rapidement que l’aéroport Trudeau. Les autorités locales ont salué cette ouverture comme une aubaine pour les navetteurs de la Rive-Sud et un soulagement pour Trudeau, dont les créneaux et les accès terrestres sont de plus en plus congestionnés. Porter prévoit que cette installation de quatre portes pourrait accueillir jusqu’à quatre millions de passagers par an et figurer parmi les dix aéroports les plus fréquentés du Canada d’ici deux ans.



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L’inauguration n’a pas manqué de tensions : des agents de bord de Pascan Aviation, en grève depuis octobre 2025, ont manifesté à l’extérieur, accusant leur employeur de recourir à des travailleurs de remplacement. Bien que les vols régionaux de Pascan aient été maintenus, les militants syndicaux ont promis d’intensifier le mouvement si les négociations n’avancent pas — un point à surveiller pour les responsables voyages d’affaires lors de la réservation de correspondances inter-Québec. Du point de vue de la mobilité, YHU offre aux multinationales basées sur la Rive-Sud de Montréal des temps de transfert réduits et une alternative pour les employés préférant vivre en banlieue. Les premiers utilisateurs devront informer leurs voyageurs de la capacité douanière limitée de l’aéroport — YHU ne gère actuellement que des vols domestiques, les vols internationaux étant prévus une fois les installations de l’ASFC certifiées. Les liaisons terrestres comprennent une navette dédiée vers la station de métro Longueuil–Université-de-Sherbrooke et un parking agrandi, mais l’offre de covoiturage pourrait être restreinte durant les premières semaines. Les entreprises devraient mettre à jour leurs politiques de voyage pour inclure YHU aux côtés de YUL et YMX lors de la recherche des tarifs les plus avantageux.