Bruxelles intervient alors que l’accord « Un entrant, un sortant » sur les migrants dans la Manche approche de son expiration

Avec l’expiration en octobre de l’accord franco-britannique « un entrant, un sortant » sur les retours, la Commission européenne a dévoilé mardi un projet de plan d’action qui considère les traversées de la Manche comme un défi paneuropéen, et non plus comme une simple question bilatérale. La France, la Belgique, l’Allemagne et les Pays-Bas ont immédiatement salué cette initiative, la qualifiant de « première étape vers une stratégie commune ». Pour Londres, le timing est délicat. Le pilote de retours n’a permis de renvoyer en France qu’un peu plus de 1 100 migrants – soit à peine 3 % des arrivées – alors que le Royaume-Uni avait prévu un budget de 750 millions d’euros pour la sécurité des frontières françaises entre 2026 et 2029. Si l’accord prend fin, les ministres britanniques devront trouver de nouveaux moyens pour dissuader les traversées en petites embarcations et rassurer les voyageurs d’affaires sur le maintien d’un flux ordonné de marchandises entre Douvres et Calais. Le plan de la Commission mise sur la diplomatie avec les pays de transit, des opérations conjointes anti-contrebande et le déploiement possible de renforts Frontex sur la côte nord de la France. Les détails restent limités et les États du sud de l’UE restent méfiants à l’égard de clauses formelles de réadmission, ce qui rend encore lointain un traité migratoire global entre le Royaume-Uni et l’UE. Les entreprises de logistique et les gestionnaires de mobilité qui déplacent du personnel ou des marchandises via le détroit devraient suivre de près les négociations avant le sommet UE-Royaume-Uni du 22 juillet à Bruxelles. L’échec à prolonger ou remplacer l’accord actuel pourrait entraîner un redéploiement des forces de l’ordre françaises vers l’intérieur des terres, augmentant les départs depuis les plages et risquant de provoquer des fermetures ponctuelles perturbatrices des ports britanniques. En attendant, les transporteurs sont invités à maintenir à jour leurs plans de contingence – notamment des itinéraires alternatifs via Dunkerque ou Hook of Holland – et à informer le personnel internationalement mobile des possibles retards durant la haute saison estivale.