Quatre paires de villes canadiennes figurent dans la liste Amex GBT des itinéraires d'affaires à la croissance la plus rapide au monde

Le « Business Travel Pulse » de juin d’American Express Global Business Travel révèle que quatre paires de villes canadiennes — Charlotte–Toronto, Londres–Montréal, Kelowna–Vancouver et Calgary–Winnipeg — figurent parmi les dix corridors d’affaires à la croissance la plus rapide au monde. Points clés. Charlotte–Toronto affiche la deuxième plus forte croissance annuelle mondiale en volume de billets d’affaires, témoignant d’un investissement transfrontalier soutenu dans la banque et la fintech. La montée de Londres–Montréal à la dixième place souligne l’attractivité de Montréal comme pôle d’intelligence artificielle attirant les capitaux européens.



Pour les entreprises envoyant du personnel sur ces corridors en forte expansion, obtenir rapidement les documents de voyage adéquats est essentiel. Le portail Canada de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) facilite les demandes d’eTA, de permis de travail et autres visas, offrant aux responsables voyages une plateforme unique pour suivre les dossiers et garantir la conformité des voyageurs.

Surprises nationales. Kelowna–Vancouver et Calgary–Winnipeg figurent dans le classement grâce à l’activité dans le secteur des ressources et à la migration post-pandémie des talents, qui a modifié la demande de déplacements intra-provinciaux. L’inclusion de Kelowna est particulièrement remarquable, son aéroport ayant accueilli moins de trois millions de passagers en 2025. Pressions sur les coûts. Amex GBT rapporte une hausse des tarifs vers les villes hôtes de la Coupe du Monde 2026 de 42 % sur les liaisons américaines et de 13 % sur les trajets transatlantiques. Toronto enregistre la plus forte augmentation des tarifs hôteliers contractés parmi les villes hôtes (4,8 %), annonçant des coûts de programme plus élevés pour les responsables voyages. Recommandations pour les entreprises. Il est conseillé de revoir les politiques d’achat anticipé pour les itinéraires concernés, de négocier des révisions tarifaires hôtelières en cours de saison et d’explorer les alternatives ferroviaires lorsque cela est possible. Les données suggèrent également que les hubs secondaires pourraient nécessiter un renforcement des services de soutien aux voyages, la demande se déplaçant hors du triangle traditionnel Montréal–Toronto–Calgary.