Une nouvelle vague de grèves a frappé les deux principaux ports à conteneurs du Canada le 25 juin 2026, alors que les dockers ont mené des actions coordonnées au port de Montréal et dans plusieurs terminaux de la Colombie-Britannique. L’agence de presse russe AK&M rapporte que ces mouvements de grève font suite à des négociations contractuelles bloquées et à des tentatives des employeurs de modifier les horaires de travail. Les piquets de grève ont stoppé le chargement des navires aux Terminaux Montréal Gateway et ralenti les opérations à Deltaport de Vancouver ainsi qu’à Prince Rupert.
![Les grèves des dockers perturbent les ports de Montréal et de la Colombie-Britannique, suscitant des inquiétudes sur la chaîne d'approvisionnement et les déplacements]()
Pour les voyageurs et les entreprises cherchant à réorganiser le transport de personnes ou de marchandises, VisaHQ propose une solution pour accélérer les demandes de visa ou d’eTA canadien. Son portail en ligne (https://www.visahq.com/canada/) offre un accompagnement pas à pas, la vérification des documents et des mises à jour en temps réel, facilitant ainsi les démarches d’entrée alors que les horaires portuaires deviennent incertains.
Bien que les grèves ciblent le fret, les répercussions sur la mobilité sont importantes. Les navires de croisière prévus pour embarquer des passagers à Vancouver ce week-end font face à une incertitude quant à l’attribution des quais, tandis que le fret de projet destiné aux pistes d’atterrissage des mines isolées dans le Nord est désormais retardé, mettant en péril les horaires des vols charters saisonniers. Les transitaires en charge des déménagements d’entreprise alertent sur des surcoûts de stockage et des délais de transit allongés. Jusqu’à présent, Ottawa a refusé d’imposer un retour au travail aux dockers, mais « surveille les impacts économiques », selon la ministre des Transports Karina Gould. Les organisations patronales estiment que chaque jour de perturbation coûte jusqu’à 250 millions de dollars canadiens à l’économie, rappelant les pertes enregistrées lors de la grève des ports de la Colombie-Britannique en 2023. Les entreprises transportant des équipements critiques ou des effets personnels de grande valeur vers le Canada doivent prévoir au moins une semaine de retard et envisager de faire transiter leurs marchandises par les ports du Nord-Ouest Pacifique américain, avec un acheminement terrestre ensuite. Les voyageurs réservant des croisières de repositionnement ou des liaisons en ferry pourraient voir leur itinéraire modifié et sont invités à vérifier auprès des opérateurs 48 heures avant le départ.
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