
Les répartiteurs de vol de Jazz Aviation LP — la plus grande compagnie régionale du Canada opérant sous la bannière Air Canada Express — ont voté à 96,4 % en faveur d’une grève si les négociations sur la convention collective échouent. Le résultat du scrutin, annoncé par l’Association canadienne des répartiteurs aériens (CALDA) le matin du 25 juin 2026, concerne 59 répartiteurs certifiés qui planifient et surveillent plus de 400 vols quotidiens à travers le Canada et les États-Unis. Le contrat syndical, en vigueur depuis dix ans, a expiré le 1er janvier 2026. Selon la CALDA, les salaires n’ont pas suivi l’inflation et les membres accusent un retard « dramatique » par rapport à leurs homologues d’Air Canada et WestJet. Les discussions de conciliation se poursuivent jusqu’au 10 juillet, suivies d’une période de refroidissement de 21 jours ; la date légale la plus proche pour une grève est donc le 1er août 2026. Un arrêt de travail des répartiteurs aurait un effet domino sur le réseau intérieur canadien. La réglementation de Transports Canada exige que chaque vol commercial soit co-signé par un répartiteur agréé ; sans eux, Jazz serait contraint d’annuler ou de réduire considérablement ses opérations. Cela affecterait les voyageurs d’affaires sur des liaisons très fréquentées comme Toronto–Ottawa et Calgary–Edmonton, et perturberait les correspondances interlignes alimentant les vols long-courriers internationaux d’Air Canada.
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Les responsables des voyages d’affaires doivent anticiper en élaborant des plans de secours, notamment en reprogrammant sur des compagnies principales et en prévoyant des marges supplémentaires pour les correspondances régionales. Air Canada a déclaré « rester confiant qu’un accord équitable pourra être trouvé », mais n’a pas encore soumis de plan de contingence à l’Office des transports du Canada. Les précédents conflits syndicaux à petite échelle chez Jazz avaient été réglés avant les dates butoirs de grève, mais le mandat écrasant laisse présager une négociation plus difficile cette fois-ci.
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