Les autorités du Tyrol rouvrent le Fernpass et le Hahntennjoch après une fermeture ordonnée ; des règles strictes de déviation restent en vigueur le week-end

Quelques minutes seulement après midi, le 27 juin, le centre de contrôle du trafic du Tyrol a donné le feu vert : le Fernpass (B179) et la route de montagne Hahntennjoch (L246) étaient à nouveau ouverts à la circulation. Dans un communiqué détaillé, le gouvernement provincial a salué la police, les agents de sécurité routière et les planificateurs d’urgence pour avoir assuré une fermeture sans incident de ces deux axes stratégiques lors de la manifestation matinale. Des feux de circulation temporaires à Vils, Reutte-Süd et Ehrwald-Schanz ont permis de limiter les embouteillages, tandis que les véhicules de ravitaillement et les services d’urgence ont conservé la priorité de passage. Les autorités ont toutefois rappelé que les interdictions de circulation habituelles des week-ends d’été sur les routes secondaires des districts de Reutte et Imst restaient en vigueur jusqu’à 19h00.



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Les automobilistes tentant d’éviter les péages du Fernpass ou du Brenner en empruntant des routes de village se sont vus infliger des amendes immédiates et des retours forcés — des mesures saluées par les habitants, longtemps exaspérés par le trafic touristique de « transit sauvage ». L’évaluation post-événement de la province est importante pour les gestionnaires de mobilité : elle montre que le Tyrol peut désormais orchestrer des fermetures temporaires de grands axes sans provoquer les embouteillages de plusieurs heures qui paralysaient la région par le passé. Pour les planificateurs logistiques, la leçon clé est que les itinéraires alternatifs seront volontairement limités pour protéger les communautés locales, obligeant les conducteurs longue distance à rester sur les autoroutes principales, même en cas de congestion. Bernhard Knapp, chef du Département du droit routier et des téléphériques, a averti que des contrôles similaires seront déployés lors de futures journées de protestation ou de week-ends à trafic intense. Ces fermetures récurrentes pourraient coïncider avec les départs échelonnés des vacances d’été en Allemagne et les qualifications pour l’Euro 2028, deux événements attendus pour augmenter le trafic transalpin. Les entreprises avec des livraisons sensibles au temps vers le Tyrol du Sud, la Lombardie ou les stations du nord de l’Autriche devraient donc prévoir des marges supplémentaires ou envisager des créneaux nocturnes. Ce dénouement ordonné renforce également l’argument de la province selon lequel son controversé « Fernpass-Paket » de 500 millions d’euros vise la sécurité, non la capacité. Les détracteurs restent sceptiques, mais la réouverture fluide de samedi offre au gouvernement une victoire en termes d’image et un modèle pour gérer les futurs points de tension en matière de mobilité.