チロル当局、フェルンパスとハントエンヨッホを整然と閉鎖後に再開も、週末の厳格な迂回規則は継続

6月27日正午直後、チロル州の交通管制センターはフェルンパス（B179）とハントエンヨッホ山岳道路（L246）の通行再開を発表した。州政府は詳細な声明で、午前中の抗議活動に伴う戦略的幹線道路の無事な閉鎖を実現した警察、交通安全係員、緊急対応計画担当者を称賛した。ヴィルス、ロイテ南、エアヴァルト・シャンツの交通信号は渋滞の発生を抑制し、物資輸送車両や緊急車両は優先通行を維持した。一方で、ロイテおよびイムスト地区の低規格裏道に対する通常の夏季週末通行禁止は19時まで継続されると強調された。フェルンパスやブレナー有料道路を避けて村道を通ろうとする車両には即時の罰金と強制的な引き返しが科され、長年「抜け道」観光交通に悩まされてきた住民からは歓迎の声が上がっている。



今回の事後評価はモビリティ管理者にとって重要な示唆を含む。チロル州は主要幹線の一時閉鎖を過去のような数時間に及ぶ大規模渋滞を引き起こすことなく実施できることを示したのだ。物流計画者にとってのポイントは、代替ルートが地域住民保護のために事前に制限されるため、長距離ドライバーは混雑していても主要高速道路を利用せざるを得ないという点だ。道路・索道法担当のベルンハルト・クナップ氏は、今後の抗議日や交通集中週末に同様の規制が導入されると警告している。これらの繰り返される閉鎖は、ドイツの分散型夏季休暇出発やUEFAユーロ2028予選ラウンドと重なり、アルプス全域の交通量増加が予想される。

南チロル、ロンバルディア、北オーストリアのリゾート地への時間厳守の配送を行う企業は、余裕を持ったスケジュールや夜間配送の検討が必要だ。今回の秩序ある対応は、物議を醸す5億ユーロの「フェルンパス・パッケージ」が容量増強ではなく安全対策を目的としているという州の主張を強化するものだ。批判は根強いものの、土曜日のスムーズな再開は政府にとって広報上の勝利であり、今後の交通混雑対策のモデルケースとなった。