Влада Тіролю знову відкрила Фернпас і Гантеннйох після впорядкованого закриття; суворі правила об’їзду на вихідні залишаються в силі

Лише за кілька хвилин після полудня 27 червня, центр управління рухом у Тіролі оголосив про відновлення руху: перевал Фернпас (B179) та гірська дорога Хантеннйох (L246) знову відкриті для проїзду. У детальній заяві провінційний уряд подякував поліції, дорожнім маршалам безпеки та планувальникам надзвичайних ситуацій за бездоганне проведення закриття двох стратегічних артерій під час ранкового протесту. Регульовані світлофори у Вільсі, Ройтте-Південь та Ервальд-Шанц допомогли уникнути заторів, а транспортні засоби з постачанням та служби екстреної допомоги мали пріоритетний проїзд. Водночас чиновники наголосили, що звичайні літні заборони на рух вихідними на другорядних дорогах у районах Ройтте та Імст залишаються чинними до 19:00. Автомобілі, які намагалися об’їхати платні ділянки Фернпасу чи Бреннера через сільські вулиці, отримували штрафи на місці та були змушені повертатися — заходи, які підтримали місцеві жителі, втомлені від «проїзного» туризму. Післяподієва оцінка провінції має важливе значення для менеджерів мобільності: вона свідчить, що Тіроль тепер може організовувати тимчасові закриття основних маршрутів без багатогодинних заторів, які паралізували регіон у минулі роки. Для логістичних планувальників ключовим є те, що альтернативні маршрути будуть свідомо обмежені для захисту місцевих громад, змушуючи далекобійників користуватися головними автомагістралями навіть за наявності заторів. Бернхард Кнапп, керівник відділу дорожнього та канатного законодавства, попередив, що подібні заходи контролю будуть застосовуватися під час майбутніх днів протестів або у вихідні з піковим трафіком. Повторні закриття можуть співпасти з поетапними літніми відпустками в Німеччині та кваліфікаційними матчами UEFA Euro 2028, що очікувано збільшить транскордонний рух. Компаніям із терміновими поставками до Південного Тіролю, Ломбардії чи північних австрійських курортів рекомендується планувати додатковий час або розглядати нічні рейси. Організований результат також посилює аргументи провінції, що її суперечливий пакет «Фернпас» вартістю 500 мільйонів євро спрямований на безпеку, а не на збільшення пропускної здатності. Критики залишаються скептичними, але плавне відновлення руху в суботу стало перемогою у сфері громадських відносин для уряду та надає модель для управління майбутніми кризами мобільності.