شركة الطيران التشيكية Smartwings توسع حضورها في أوروبا هذا الشتاء بإطلاق رحلتين جديدتين منتظمتين من مطار فاكلاف هافل في براغ إلى فينيسيا ماركو بولو وبيرغن فليس لاند. وفقًا لتحديث مسارات الشركة المنشور في 29 يونيو 2026، ستبدأ رحلة براغ-فينيسيا في 22 أكتوبر وتعمل أربع مرات أسبوعيًا (الإثنين، الخميس، الجمعة، والأحد)، بينما ستنطلق رحلة براغ-بيرغن في 26 أكتوبر بتردد مرتين أسبوعيًا يومي الإثنين والجمعة. تأتي هذه الإضافات في إطار تحول أكبر شركة طيران ترفيهية في وسط أوروبا نحو استهداف رحلات قصيرة ذات عائد أعلى للشركات الصغيرة والمتوسطة إلى جانب أعمالها الأساسية في الرحلات العارضة.
توفر فينيسيا للصادرات التشيكية وشركات الاستشارات والمحترفين في الصناعات الإبداعية رابطًا مباشرًا إلى الكتلة الصناعية في شمال إيطاليا ومراكز المعارض التجارية الكبرى، بينما تربط بيرغن التشيك مباشرة بمركز الطاقة والشحن في النرويج في وقت تتسارع فيه شراكات طاقة الرياح البحرية والهيدروجين الأخضر. كلا الخطين يقدمان رحلات صباحية مريحة من براغ وعودة في وقت متأخر من بعد الظهر، مما يتيح رحلات يومية ذهابًا وإيابًا للاجتماعات.
إدارة مطار براغ تسعى بنشاط لجذب سعة رحلات جديدة لإعادة بناء الشبكة إلى مستويات 2019. حيث استقبل المطار 14.9 مليون مسافر في 2025، وهو ما يزال أقل بنسبة 8% عن ذروة ما قبل الجائحة، وقد حدد تنويع الجداول كوسيلة للتصدي للصدمات الاقتصادية. قرار Smartwings يعزز استراتيجية براغ في جذب حركة المسافرين خارج أسواق العطلات التقليدية، ومن المتوقع أن يزيد سعة المقاعد الشتوية بحوالي 30,000 مقعد بناءً على تشغيل طائرات بوينغ 737-800.
![شركة سمارت وينجز تضيف رحلات بين براغ والبندقية وبراغ وبرغن في شتاء 2026/27، معززة روابط السفر التجاري في التشيك]()
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، يعني هذا تقليل أوقات الرحلات من الباب إلى الباب وتقليل الاعتماد على الترانزيت عبر فيينا أو فرانكفورت. تستغرق الرحلات الحالية بين براغ وفينيسيا عبر توقف واحد من 4 إلى 6 ساعات، بينما ستختصر الرحلة المباشرة إلى ساعة ونصف. وبالمثل، ستنخفض مدة الرحلات إلى بيرغن التي كانت تتطلب تحويلات في كوبنهاغن أو أمستردام من 5-7 ساعات إلى حوالي ساعتين وعشرين دقيقة فقط. كما سيستفيد المسافرون الذين يحملون باقات الأسعار الجديدة من تسجيل الوصول المباشر إلى شركاء الكود المشترك في الرحلات الأوروبية اللاحقة.
يشير مستشارو مخاطر السفر إلى أن إيطاليا والنرويج لا تفرضان حاليًا فحوصات حدودية إضافية ضمن منطقة شنغن، لكن يجب على الركاب أخذ نظام التسجيل البيومتري الجديد للدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي بعين الاعتبار، والذي يعمل بشكل كامل منذ منتصف يونيو 2026. المواطنون التشيكيون معفون من تصاريح ETIAS، لكن الشركات التي توظف مواهب من دول ثالثة في براغ يجب أن تتحقق من صلاحية التأشيرات للرحلات متعددة الدول خلال جدول الشتاء.
للمسافرين، يمكن أن يكون موقع VisaHQ حليفًا موفرًا للوقت: حيث يجمع بوابته الرقمية (https://www.visahq.com/czech-republic/) أحدث متطلبات شنغن وتصاريح العمل والعبور، ويسمح لمنسقي السفر بتقديم وتتبع طلبات الموظفين المتجهين إلى فينيسيا أو بيرغن أو أي وجهة أخرى، مما يسهل الامتثال ويضمن سير الرحلات التجارية بسلاسة.
على المدى المتوسط، تعتزم Smartwings تقييم المزيد من "أزواج المدن القصيرة المدى للأعمال" من براغ، بما في ذلك روابط محتملة إلى دبلن ومانشستر وستوكهولم. وإذا حققت رحلات فينيسيا وبيرغن معدل إشغال متوسط بنسبة 75% بحلول مارس 2027، تخطط الشركة لزيادة حجم بعض الرحلات باستخدام أسطول بوينغ 737-MAX 9 الجديد، مما يوفر سعة أكبر وكابينة أعمال أوروبية جديدة، وهو دليل على أن سوق الطيران التشيكي يستعيد عافيته بعد أربع سنوات من التحديات.
توفر فينيسيا للصادرات التشيكية وشركات الاستشارات والمحترفين في الصناعات الإبداعية رابطًا مباشرًا إلى الكتلة الصناعية في شمال إيطاليا ومراكز المعارض التجارية الكبرى، بينما تربط بيرغن التشيك مباشرة بمركز الطاقة والشحن في النرويج في وقت تتسارع فيه شراكات طاقة الرياح البحرية والهيدروجين الأخضر. كلا الخطين يقدمان رحلات صباحية مريحة من براغ وعودة في وقت متأخر من بعد الظهر، مما يتيح رحلات يومية ذهابًا وإيابًا للاجتماعات.
إدارة مطار براغ تسعى بنشاط لجذب سعة رحلات جديدة لإعادة بناء الشبكة إلى مستويات 2019. حيث استقبل المطار 14.9 مليون مسافر في 2025، وهو ما يزال أقل بنسبة 8% عن ذروة ما قبل الجائحة، وقد حدد تنويع الجداول كوسيلة للتصدي للصدمات الاقتصادية. قرار Smartwings يعزز استراتيجية براغ في جذب حركة المسافرين خارج أسواق العطلات التقليدية، ومن المتوقع أن يزيد سعة المقاعد الشتوية بحوالي 30,000 مقعد بناءً على تشغيل طائرات بوينغ 737-800.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، يعني هذا تقليل أوقات الرحلات من الباب إلى الباب وتقليل الاعتماد على الترانزيت عبر فيينا أو فرانكفورت. تستغرق الرحلات الحالية بين براغ وفينيسيا عبر توقف واحد من 4 إلى 6 ساعات، بينما ستختصر الرحلة المباشرة إلى ساعة ونصف. وبالمثل، ستنخفض مدة الرحلات إلى بيرغن التي كانت تتطلب تحويلات في كوبنهاغن أو أمستردام من 5-7 ساعات إلى حوالي ساعتين وعشرين دقيقة فقط. كما سيستفيد المسافرون الذين يحملون باقات الأسعار الجديدة من تسجيل الوصول المباشر إلى شركاء الكود المشترك في الرحلات الأوروبية اللاحقة.
يشير مستشارو مخاطر السفر إلى أن إيطاليا والنرويج لا تفرضان حاليًا فحوصات حدودية إضافية ضمن منطقة شنغن، لكن يجب على الركاب أخذ نظام التسجيل البيومتري الجديد للدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي بعين الاعتبار، والذي يعمل بشكل كامل منذ منتصف يونيو 2026. المواطنون التشيكيون معفون من تصاريح ETIAS، لكن الشركات التي توظف مواهب من دول ثالثة في براغ يجب أن تتحقق من صلاحية التأشيرات للرحلات متعددة الدول خلال جدول الشتاء.
للمسافرين، يمكن أن يكون موقع VisaHQ حليفًا موفرًا للوقت: حيث يجمع بوابته الرقمية (https://www.visahq.com/czech-republic/) أحدث متطلبات شنغن وتصاريح العمل والعبور، ويسمح لمنسقي السفر بتقديم وتتبع طلبات الموظفين المتجهين إلى فينيسيا أو بيرغن أو أي وجهة أخرى، مما يسهل الامتثال ويضمن سير الرحلات التجارية بسلاسة.
على المدى المتوسط، تعتزم Smartwings تقييم المزيد من "أزواج المدن القصيرة المدى للأعمال" من براغ، بما في ذلك روابط محتملة إلى دبلن ومانشستر وستوكهولم. وإذا حققت رحلات فينيسيا وبيرغن معدل إشغال متوسط بنسبة 75% بحلول مارس 2027، تخطط الشركة لزيادة حجم بعض الرحلات باستخدام أسطول بوينغ 737-MAX 9 الجديد، مما يوفر سعة أكبر وكابينة أعمال أوروبية جديدة، وهو دليل على أن سوق الطيران التشيكي يستعيد عافيته بعد أربع سنوات من التحديات.
المزيد من الجمهورية التشيكية
عرض الكل
استطلاع سفر الصيف: 40% من التشيكيين يخططون لقضاء عطلات في الخارج، والحجوزات المبكرة تقلص توافر المقاعد
انطلاق القطار المباشر بين براغ الجديدة وكوبنهاغن، مع إعلان تحويل مسار لمدة أربعة أسابيع خلال الصيف
