Des restrictions de voie au col du Brenner provoquent d’importants retards pour le trafic transfrontalier

Ce matin du 30 juin 2026, les vacanciers et les transporteurs ont dû faire face à d’importantes files d’attente sur le corridor du Brenner, en raison de la réduction des voies sur le tronçon vieillissant de la Luegbrücke, sur l’autoroute autrichienne A13, coïncidant avec le début de la vague estivale des déplacements. Les données en temps réel compilées par le portail d’information Reisereporter à 6h30 CEST indiquaient un trafic en stop-and-go s’étendant sur plus de 12 kilomètres en direction sud vers l’Italie, et sur 5 kilomètres vers le nord dans la vallée de l’Inn. La Luegbrücke, un viaduc essentiel mais structurellement fragilisé, fait l’objet d’une rénovation pluriannuelle qui réduit périodiquement la circulation à une seule voie dans chaque sens.



Avant de prendre la route et d’affronter ces éventuels embouteillages, n’oubliez pas que disposer des documents de voyage adéquats peut vous éviter des retards supplémentaires. Le service simplifié de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) accompagne les voyageurs dans les démarches liées aux visas pour l’Autriche et peut accélérer les formalités nécessaires, que ce soit pour l’Autriche ou les destinations suivantes, vous assurant ainsi une tranquillité d’esprit lors de votre passage par le Brenner.

Si les autorités autrichiennes garantissent une circulation à deux voies pendant 180 jours de haute saison, les restrictions d’aujourd’hui sont réapparues alors que les entreprises chargées des travaux préparaient le remplacement nocturne des joints du pont. Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes ont été dirigés vers la voie intérieure équipée de capteurs de pesée en mouvement, provoquant des ralentissements supplémentaires. Ces retards soulignent la fragilité de l’axe alpin le plus fréquenté d’Europe pour le fret. Environ 7 000 camions et 40 000 voitures empruntent quotidiennement la route du Brenner, transportant souvent des marchandises en flux tendu entre les fabricants allemands et les fournisseurs italiens. Les entreprises de logistique ont prévenu leurs clients que les créneaux de livraison pourraient être retardés jusqu’à trois heures et ont conseillé aux expéditeurs de privilégier le rail via le service RoLa (route roulante) ou d’emprunter les corridors du Reschen ou du Tauern. Pour les voyageurs d’affaires se rendant à des réunions en Italie, les conseillers en mobilité recommandent de prévoir un temps tampon supplémentaire ou d’utiliser la liaison ferroviaire Vienne-Bolzano d’ÖBB, qui est restée ponctuelle aujourd’hui. Les conducteurs doivent également garder à l’esprit que les contrôles temporaires aux frontières intérieures Schengen à Schönberg et Vipiteno sont toujours en vigueur, ce qui peut entraîner des demandes de pièces d’identité et ralentir encore le trafic. Un soulagement durable dépendra de l’achèvement du tunnel de base du Brenner, long de 55 kilomètres, désormais prévu pour fin 2032, ainsi que des projets européens de tarification intelligente des routes visant à transférer le fret de la route vers le rail. En attendant, le Brenner continuera de mettre à l’épreuve la patience des touristes comme des gestionnaires de chaînes d’approvisionnement.