De fortes perturbations touchent l'aéroport Pearson de Toronto et d'autres plaques tournantes canadiennes

Les voyageurs ont connu une nouvelle journée de perturbations le 30 juin 2026, alors que les aéroports les plus fréquentés du Canada peinaient à gérer les pénuries de personnel et l’afflux de trafic estival. Selon les données aéronautiques compilées par Travel and Tour World, l’aéroport Toronto Pearson a enregistré à lui seul 130 retards et 11 annulations en milieu d’après-midi, tandis qu’un second ensemble de données faisait état de 52 annulations et 223 retards dans les aéroports de Calgary, Montréal, Ottawa, Winnipeg, Edmonton et Québec. Le manque de contrôleurs aériens reste le principal goulot d’étranglement. NAV Canada a confirmé que sept postes clés de contrôleurs dans la région d’information de vol de Toronto étaient vacants lors du service du matin, imposant des restrictions de trafic qui ont eu des répercussions sur l’ensemble du réseau. Les prestataires de services au sol signalent également un taux d’absentéisme supérieur à 12 %, contraignant les avions à attendre aux portes et pour la gestion des bagages. Les voyageurs d’affaires en subissent les conséquences: une correspondance manquée à Toronto peut désormais entraîner une nuitée, les places restantes étant épuisées pour le long week-end précédant la fête du Canada. Les compagnies aériennes recommandent aux responsables des voyages d’affaires de prévoir des marges de connexion de quatre heures et de réserver des billets flexibles permettant un réacheminement de dernière minute via des hubs américains. Ces perturbations surviennent à un moment crucial pour la réputation du Canada comme point de transfert fluide en Amérique du Nord, à l’approche de la Coupe du Monde de la FIFA 2026. Les dirigeants de la Greater Toronto Airports Authority annoncent le lancement d’un programme de recrutement rapide, mais les syndicats estiment que la formation des nouveaux employés prendra plusieurs mois. Si cette situation perdure en juillet, les entreprises pourraient préférer acheminer leurs cadres via Chicago ou Boston plutôt que Toronto. Les voyageurs sont rappelés qu’en vertu du Règlement sur la protection des passagers aériens, les retards de plus de trois heures imputables à la compagnie donnent droit à une indemnisation pouvant atteindre 1 000 $, bien que les pénuries de personnel chez les prestataires tiers restent juridiquement floues. Les équipes de voyages d’affaires sont donc invitées à documenter soigneusement chaque retard afin de préserver leurs demandes de remboursement.