Le secteur aérien belge rejoint l'appel européen à suspendre le nouveau système frontalier après des files d'attente de cinq heures

Mercredi soir, The Brussels Times a révélé que les compagnies aériennes opérant en Belgique ainsi que l’association nationale des aéroports avaient signé une lettre ouverte appelant la Commission européenne à suspendre le Système d’Entrée/Sortie (EES) chaque fois que les files d’attente dépassent la capacité cet été. Les signataires évoquent des rapports faisant état d’attentes pouvant atteindre cinq heures aux heures de pointe et qualifient la situation « d’insupportable » tant pour le personnel que pour les voyageurs. L’aéroport de Bruxelles, qui attend plus de 5 millions de passagers en juillet-août, a déjà installé soixante bornes libre-service supplémentaires et deux voies de contrôle manuel additionnelles, mais les responsables admettent que cela pourrait ne pas suffire à éviter des files « interminables » si l’enrôlement biométrique reste obligatoire. La police fédérale a promis un effectif maximal, mais les syndicats préviennent qu’ils ne peuvent pas pourvoir tous les postes avec les limites actuelles d’heures supplémentaires.



Pour les voyageurs individuels, une solution pratique pour éviter un stress supplémentaire à la frontière est de s’assurer que tous les autres documents sont parfaitement en ordre, et c’est là qu’interviennent des services comme VisaHQ. Via son portail belge (https://www.visahq.com/belgium/), l’entreprise propose un accompagnement pas à pas pour les visas, des mises à jour en temps réel des exigences et un traitement rapide des documents, offrant ainsi aux passagers une source de préoccupation en moins lorsque les bornes biométriques sont saturées.

Cette lettre ouverte est remarquable par ses signataires belges : Brussels Airport Company, Charleroi Brussels South, TUI fly Belgium et Air Belgium ont tous soutenu cet appel aux côtés des organisations paneuropéennes A4E et ACI Europe. Leur intervention met la pression sur le ministre de l’Intérieur Bernard Quintin, qui doit concilier les obligations de sécurité aux frontières avec les intérêts économiques ; l’aviation ayant contribué à hauteur de 6,1 milliards d’euros au PIB belge l’an dernier. Des experts juridiques soulignent que l’article 14 du règlement EES permet déjà une suspension temporaire en cas de « circonstances extraordinaires imprévues » menaçant les opérations, mais une pause générale serait politiquement risquée si peu de temps après le lancement du système à 1,3 milliard d’euros. La Commission a promis une réunion de haut niveau « dans les prochains jours » et insiste sur le fait que les taux de refus ont déjà diminué de 15 % grâce à la nouvelle base de données — un argument repris par les syndicats de la police aux frontières.