周三晚间，《布鲁塞尔时报》披露，比利时航空公司及国家机场协会联合签署公开信，敦促欧盟委员会在今夏排队人数超过承载能力时暂停实施入境/出境系统（EES）。签署方指出，乘客在高峰时段最长等待达五小时，称这一状况对工作人员和旅客来说“难以忍受”。预计7月至8月将迎来超过500万旅客的布鲁塞尔机场，已增设60台自助服务终端和两条人工检查通道，但官员坦言，如果生物识别登记仍为强制，排队时间可能依然“无休无止”。联邦警察承诺将全力配备人手，但工会警告，现有加班限制下难以填满所有班次。
![比利时航空业加入欧盟范围内呼吁，暂停新边境系统，因排队时间长达五小时]()
对于个人旅客来说，避免边境额外压力的实用方法是确保所有其他手续无误，这正是VisaHQ等服务的优势所在。通过其比利时门户网站（https://www.visahq.com/belgium/），该公司提供逐步签证支持、实时要求更新及快速文件处理，帮助旅客在生物识别终端排队时减少一项烦恼。
这封公开信的比利时签署方颇具分量：布鲁塞尔机场公司、沙勒罗瓦布鲁塞尔南机场、TUI fly Belgium和Air Belgium均与泛欧组织A4E和ACI Europe共同支持此呼吁。他们的介入给内政部长伯纳德·昆廷施加压力，后者需在边境安全义务与经济利益间权衡；去年航空业为比利时GDP贡献了61亿欧元。法律专家指出，EES条例第14条已允许在“不可预见的特殊情况”威胁运营时暂时中止，但在耗资13亿欧元的系统刚上线不久即全面暂停，政治风险较大。欧盟委员会承诺“近日”召开高层会议，并坚称新数据库已使拒绝入境率下降15%，这一观点也得到边境警察工会的支持。
对于个人旅客来说，避免边境额外压力的实用方法是确保所有其他手续无误，这正是VisaHQ等服务的优势所在。通过其比利时门户网站（https://www.visahq.com/belgium/），该公司提供逐步签证支持、实时要求更新及快速文件处理，帮助旅客在生物识别终端排队时减少一项烦恼。
这封公开信的比利时签署方颇具分量：布鲁塞尔机场公司、沙勒罗瓦布鲁塞尔南机场、TUI fly Belgium和Air Belgium均与泛欧组织A4E和ACI Europe共同支持此呼吁。他们的介入给内政部长伯纳德·昆廷施加压力，后者需在边境安全义务与经济利益间权衡；去年航空业为比利时GDP贡献了61亿欧元。法律专家指出，EES条例第14条已允许在“不可预见的特殊情况”威胁运营时暂时中止，但在耗资13亿欧元的系统刚上线不久即全面暂停，政治风险较大。欧盟委员会承诺“近日”召开高层会议，并坚称新数据库已使拒绝入境率下降15%，这一观点也得到边境警察工会的支持。
