
Une délégation du Comité du logement de la Lok Sabha, dirigée par le député Dr Mahesh Sharma, a visité l’aéroport international de Noida (NIA) en construction le 3 juillet 2026 pour évaluer l’avancement des travaux et, surtout, la préparation des agences de gestion des frontières qui opéreront ce nouveau portail mondial de l’Inde. Les responsables de l’Autorité aéroportuaire de l’Inde, du Bureau de l’immigration (BoI), du Bureau de la sécurité de l’aviation civile et de la Force centrale de sécurité industrielle ont informé les parlementaires sur les portails électroniques, les bornes automatiques de contrôle des passeports et les voies rapides dédiées aux diplomates et aux personnes en situation de handicap.
L’aéroport, dont la première phase doit ouvrir en mars 2027, sera le premier en Inde à utiliser un parcours biométrique unique, du trottoir à la porte d’embarquement, intégrant la reconnaissance faciale Digi Yatra avec les bases de données d’immigration. Les membres du comité ont demandé des garanties quant à la mise en place d’un recrutement permanent au sein du BoI afin d’éviter la pénurie de personnel observée à l’aéroport IGI de Delhi fin 2025. Ils ont également réclamé un « couloir vert » pour les ingénieurs MRO étrangers et les manutentionnaires de fret, afin d’accélérer les temps de rotation des avions, prenant l’exemple de l’aéroport de Changi à Singapour.
Du point de vue de la gestion des expatriés, l’émergence du NIA au sud-est de Delhi pourrait réduire les temps de trajet pour les multinationales basées à Noida et Greater Noida, tout en désengorgeant les créneaux horaires à IGI. Les entreprises de relocalisation prévoient une forte demande locative dans le corridor de l’Yamuna Expressway dès l’annonce des premiers vols internationaux.
Cette visite sur le terrain du comité témoigne d’un contrôle parlementaire renforcé sur les grands projets d’infrastructure aux implications transfrontalières. Des rapports hebdomadaires d’avancement seront désormais présentés à la Lok Sabha, maintenant la pression sur les entrepreneurs pour respecter les délais et sur les agences frontalières pour achever les tests d’intégration des systèmes d’ici le quatrième trimestre 2026.
L’aéroport, dont la première phase doit ouvrir en mars 2027, sera le premier en Inde à utiliser un parcours biométrique unique, du trottoir à la porte d’embarquement, intégrant la reconnaissance faciale Digi Yatra avec les bases de données d’immigration. Les membres du comité ont demandé des garanties quant à la mise en place d’un recrutement permanent au sein du BoI afin d’éviter la pénurie de personnel observée à l’aéroport IGI de Delhi fin 2025. Ils ont également réclamé un « couloir vert » pour les ingénieurs MRO étrangers et les manutentionnaires de fret, afin d’accélérer les temps de rotation des avions, prenant l’exemple de l’aéroport de Changi à Singapour.
Du point de vue de la gestion des expatriés, l’émergence du NIA au sud-est de Delhi pourrait réduire les temps de trajet pour les multinationales basées à Noida et Greater Noida, tout en désengorgeant les créneaux horaires à IGI. Les entreprises de relocalisation prévoient une forte demande locative dans le corridor de l’Yamuna Expressway dès l’annonce des premiers vols internationaux.
Cette visite sur le terrain du comité témoigne d’un contrôle parlementaire renforcé sur les grands projets d’infrastructure aux implications transfrontalières. Des rapports hebdomadaires d’avancement seront désormais présentés à la Lok Sabha, maintenant la pression sur les entrepreneurs pour respecter les délais et sur les agences frontalières pour achever les tests d’intégration des systèmes d’ici le quatrième trimestre 2026.
Source : Indian PSU
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