Les trois aéroports les plus fréquentés du Canada permettent aux passagers en transit vers les États-Unis d’éviter le contrôle frontalier canadien

Les voyageurs internationaux en correspondance vers les États-Unis via les aéroports de Toronto Pearson, Vancouver International ou Montréal–Trudeau n’ont plus à passer par l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) lorsque leurs bagages sont enregistrés jusqu’à destination finale et que leur vol de correspondance part dans les 24 heures. Lancé le 3 juillet 2026, le programme « Transit international sans escale » automatise le partage de données entre les compagnies aériennes, l’ASFC et les douanes américaines (CBP). À l’arrivée, les passagers éligibles sont préautorisés électroniquement et dirigés directement vers la zone de départ internationale (ou de précontrôle américain) pour les contrôles de sécurité et le traitement CBP. Cette mesure étend un projet pilote lancé en 2018 avec des bornes automatiques vers un modèle entièrement sans contact, et permet à d’autres aéroports canadiens de demander à rejoindre ce dispositif. Pour les responsables des voyages d’affaires, ce nouveau processus supprime un obstacle majeur sur les liaisons populaires entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique latine via le Canada vers les hubs américains. Les voyageurs évitent les contrôles secondaires, réduisent les temps de correspondance minimum et éliminent le risque de refus de visa inattendu à la frontière canadienne. Les compagnies aériennes espèrent ainsi réduire les coûts liés aux correspondances manquées et relancer la demande pour les billets avec escale, qui avaient perdu du terrain face aux vols directs vers les hubs américains. Les entreprises doivent mettre à jour leurs politiques de voyage en tenant compte des règles de documentation: les passagers doivent toujours être munis des visas américains requis ou des autorisations ESTA, et l’exemption devient caduque si les vols sont retardés de plus de 24 heures ou si les bagages enregistrés ne sont pas automatiquement transférés. Les experts en sécurité rappellent également que les passagers ne peuvent pas quitter la zone sécurisée pour accéder aux salons situés en zone publique sans déclencher une procédure complète d’immigration canadienne. L’ASFC indique qu’elle surveillera la conformité via les données API/PNR en temps réel et pourra retirer les privilèges aux compagnies qui ne transmettraient pas les manifestes complets. Par ailleurs, les douanes américaines prévoient d’utiliser ces flux de données supplémentaires pour affiner l’évaluation des risques lors des contrôles secondaires en zone de précontrôle, témoignant d’une intégration toujours plus poussée des systèmes frontaliers des deux pays.