国际旅客通过多伦多皮尔逊、温哥华国际或蒙特利尔特鲁多机场转机前往美国航班时，如果行李直挂且后续航班在24小时内起飞，则无需再接受加拿大边境服务局（CBSA）的入境检查。该“国际转机免检”项目于2026年7月3日启动，实现了航空公司、CBSA与美国海关与边境保护局（CBP）之间的数据自动共享。符合条件的旅客抵达后将被电子预先通关，直接进入国际出发区（或美国预检区）进行安检和CBP手续。此举将2018年基于自助终端的试点项目升级为全无接触模式，并允许其他加拿大机场申请加入该计划。
对于企业差旅管理者而言，这一新流程解决了通过加拿大转机至美国的亚洲-欧洲及拉美航线上的一大难题。旅客避免了二次检查，缩短了最短转机时间，且消除了在加拿大边境遭遇意外签证拒绝的风险。航空公司预计将减少因错过转机产生的费用，并提升通过加拿大转机的联程票需求，挽回部分市场份额，抵御直飞美国枢纽的竞争。
企业应更新差旅政策，明确旅客仍需携带有效的美国签证或电子旅行授权（ESTA），且若航班延误超过24小时或托运行李未自动转运，免检资格将失效。安全顾问提醒，旅客若离开安检区进入位于非安检区的休息室，将触发完整的加拿大入境程序。
CBSA表示将通过实时API/PNR数据监控合规情况，若航空公司未能完整传输旅客名单，可能取消其免检资格。与此同时，美国CBP计划利用新增数据进一步优化预检区的风险评分机制，预示两国边境系统将实现更深层次的整合。
对于企业差旅管理者而言，这一新流程解决了通过加拿大转机至美国的亚洲-欧洲及拉美航线上的一大难题。旅客避免了二次检查，缩短了最短转机时间，且消除了在加拿大边境遭遇意外签证拒绝的风险。航空公司预计将减少因错过转机产生的费用，并提升通过加拿大转机的联程票需求，挽回部分市场份额，抵御直飞美国枢纽的竞争。
企业应更新差旅政策，明确旅客仍需携带有效的美国签证或电子旅行授权（ESTA），且若航班延误超过24小时或托运行李未自动转运，免检资格将失效。安全顾问提醒，旅客若离开安检区进入位于非安检区的休息室，将触发完整的加拿大入境程序。
CBSA表示将通过实时API/PNR数据监控合规情况，若航空公司未能完整传输旅客名单，可能取消其免检资格。与此同时，美国CBP计划利用新增数据进一步优化预检区的风险评分机制，预示两国边境系统将实现更深层次的整合。
