Les aéroports suisses se préparent à un chaos lié au système d'entrée/sortie de l'UE, l'industrie demande une pause estivale

Les longues files d’attente au contrôle des passeports ont fait leur retour en force ce week-end, alors que le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE a connu son premier pic important des vacances d’été. Dans une lettre ouverte datée du 1er juillet, rendue publique dès le 5 juillet, l’association des aéroports ACI Europe, rejointe par Airlines for Europe (A4E) et l’IATA, alerte sur le fait que les voyageurs hors UE patientent déjà jusqu’à cinq heures aux frontières Schengen, et que la situation pourrait encore se dégrader en juillet et août. La lettre demande à la Commission européenne d’autoriser les États membres, y compris la Suisse en tant que membre associé, à suspendre temporairement les contrôles biométriques pendant la période de pointe.

Pourquoi cela concerne la Suisse. Bien que l’EES soit une initiative de l’UE, la Suisse est légalement tenue de le mettre en œuvre dans le cadre de l’Accord d’Association Schengen. Les aéroports de Zurich, Genève et Bâle doivent donc appliquer les mêmes exigences de capture biométrique — empreintes digitales et images faciales — pour chaque ressortissant de pays tiers n’ayant pas encore « enregistré » ses données dans le système. Contrairement aux contrôles traditionnels avec tampon, la première inscription peut prendre plusieurs minutes par personne, ce qui surcharge rapidement les postes de contrôle dimensionnés pour l’ère pré-EES.

L’aéroport de Zurich a accueilli environ 4,3 millions de passagers non-Schengen en 2025; reproduire ce volume avec l’EES sans modifier les processus nécessiterait soit 30 à 40 % de postes supplémentaires avec personnel, soit un déploiement massif de bornes en libre-service qui ne sont pas encore entièrement certifiées.



Impact sur les voyages d’affaires. Les entreprises suisses dépendent fortement des liaisons transatlantiques et long-courriers vers l’Asie, qui partent de Zurich ou transitent par des hubs européens. Avec les files d’attente générées par l’EES, les correspondances manquées entraînent des frais de réacheminement, des complications en matière de responsabilité et des risques de non-respect des plannings d’affectation « 14 jours ». Les responsables voyages conseillent déjà aux cadres d’ajouter une marge de 60 à 90 minutes lors de leur retour dans l’espace Schengen. Les PME, qui organisent souvent des visites clients en une seule journée, pourraient être contraintes de reporter leurs déplacements jusqu’à ce que la situation se stabilise.

Solutions opérationnelles — lentes et coûteuses. Zurich et Genève ont commandé des portiques électroniques supplémentaires et testent des « files d’enregistrement préalable » via application, mais les livraisons de matériel s’étalent jusqu’en 2027 et le marché du travail suisse, proche du plein emploi, limite les recrutements. Les aéroports demandent à Bruxelles une dérogation générale pour l’été afin de déployer le système progressivement, mais la Commission insiste pour maintenir le lancement légal prévu en octobre 2025, avec une phase d’ouverture progressive de six mois.

Conseils pratiques.
• Les entreprises suisses doivent informer les collaborateurs hors UE arrivant après de longs week-ends qu’ils risquent des attentes de plusieurs heures et intégrer ce délai dans la planification des plannings.
• Encourager les voyageurs déjà enregistrés à conserver leur reçu EES, car les passages répétés sont plus rapides.
• Réserver des correspondances intra-UE entièrement flexibles jusqu’à ce que la situation opérationnelle se stabilise.
• Rappeler au personnel américain, britannique et autres exemptés de visa que les données EES déclencheront automatiquement des alertes en cas de dépassement de séjour; un dépassement, même de quelques jours, peut entraîner une interdiction de séjour Schengen de cinq ans.