Les longues files d’attente au contrôle des passeports ont fait leur grand retour ce week-end avec la mise en service du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, qui a connu son premier pic important pendant les vacances d’été. Dans une lettre ouverte datée du 1er juillet, rendue publique le 5 juillet, l’association des aéroports ACI Europe, accompagnée par Airlines for Europe (A4E) et l’IATA, alerte sur des temps d’attente pouvant atteindre cinq heures pour les voyageurs hors UE aux frontières Schengen, avec un risque d’aggravation en juillet et août. La lettre demande à la Commission européenne d’autoriser les États membres, y compris la Suisse associée, à suspendre temporairement les contrôles biométriques pendant cette période de pointe.
Pourquoi cela concerne la Suisse. Bien que l’EES soit une initiative de l’UE, la Suisse est légalement tenue de le mettre en œuvre dans le cadre de l’Accord d’Association Schengen. Les aéroports de Zurich, Genève et Bâle doivent donc appliquer les mêmes exigences de capture biométrique — empreintes digitales et images faciales — pour chaque ressortissant de pays tiers non encore « inscrit » dans le système. Contrairement aux contrôles traditionnels par tampon, la première inscription peut prendre plusieurs minutes par personne, ce qui surcharge rapidement les postes dimensionnés pour l’ère pré-EES. L’aéroport de Zurich a accueilli environ 4,3 millions de passagers hors Schengen en 2025; reproduire ce volume avec l’EES sans modifier les processus nécessiterait 30 à 40 % de postes supplémentaires ou une large installation de bornes en libre-service, encore non certifiées.
Impact sur les voyages d’affaires. Les entreprises suisses dépendent fortement des liaisons transatlantiques et long-courriers asiatiques, souvent au départ de Zurich ou via des hubs européens. Avec les files d’attente EES qui s’allongent, les correspondances manquées entraînent des frais de réacheminement, des complications en matière de responsabilité et des risques de non-respect des plannings d’affectation « sous 14 jours ». Les responsables voyages recommandent déjà aux cadres d’ajouter 60 à 90 minutes de marge lors de leur retour dans l’espace Schengen. Les PME, qui organisent souvent des visites clients en une seule journée, pourraient être contraintes de reporter leurs déplacements en attendant plus de clarté.
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Solutions opérationnelles — lentes et coûteuses. Zurich et Genève ont commandé des bornes électroniques supplémentaires et testent des « files app » pour l’inscription préalable, mais les livraisons de matériel s’étalent jusqu’en 2027 et le marché du travail suisse, proche du plein emploi, limite les recrutements. Les aéroports demandent à Bruxelles une dérogation générale pour l’été afin de déployer le système progressivement, mais la Commission maintient que le lancement légal prévu en octobre 2025, avec une phase d’ouverture progressive de six mois, ne peut être retardé.
Conseils pratiques:
• Les entreprises suisses doivent informer les collaborateurs hors UE arrivant après de longs week-ends qu’ils risquent des attentes de plusieurs heures et intégrer ce délai dans la planification des plannings.
• Inciter les voyageurs déjà inscrits à conserver leur reçu EES à portée de main; les passages répétés sont plus rapides.
• Réserver des correspondances inter-UE entièrement flexibles jusqu’à stabilisation de la situation opérationnelle.
• Rappeler aux employés américains, britanniques et autres exemptés de visa que les données EES déclenchent automatiquement des alertes en cas de dépassement de séjour; un dépassement, même de quelques jours, peut entraîner une interdiction de séjour Schengen de cinq ans.
Pourquoi cela concerne la Suisse. Bien que l’EES soit une initiative de l’UE, la Suisse est légalement tenue de le mettre en œuvre dans le cadre de l’Accord d’Association Schengen. Les aéroports de Zurich, Genève et Bâle doivent donc appliquer les mêmes exigences de capture biométrique — empreintes digitales et images faciales — pour chaque ressortissant de pays tiers non encore « inscrit » dans le système. Contrairement aux contrôles traditionnels par tampon, la première inscription peut prendre plusieurs minutes par personne, ce qui surcharge rapidement les postes dimensionnés pour l’ère pré-EES. L’aéroport de Zurich a accueilli environ 4,3 millions de passagers hors Schengen en 2025; reproduire ce volume avec l’EES sans modifier les processus nécessiterait 30 à 40 % de postes supplémentaires ou une large installation de bornes en libre-service, encore non certifiées.
Impact sur les voyages d’affaires. Les entreprises suisses dépendent fortement des liaisons transatlantiques et long-courriers asiatiques, souvent au départ de Zurich ou via des hubs européens. Avec les files d’attente EES qui s’allongent, les correspondances manquées entraînent des frais de réacheminement, des complications en matière de responsabilité et des risques de non-respect des plannings d’affectation « sous 14 jours ». Les responsables voyages recommandent déjà aux cadres d’ajouter 60 à 90 minutes de marge lors de leur retour dans l’espace Schengen. Les PME, qui organisent souvent des visites clients en une seule journée, pourraient être contraintes de reporter leurs déplacements en attendant plus de clarté.
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Conseils pratiques:
• Les entreprises suisses doivent informer les collaborateurs hors UE arrivant après de longs week-ends qu’ils risquent des attentes de plusieurs heures et intégrer ce délai dans la planification des plannings.
• Inciter les voyageurs déjà inscrits à conserver leur reçu EES à portée de main; les passages répétés sont plus rapides.
• Réserver des correspondances inter-UE entièrement flexibles jusqu’à stabilisation de la situation opérationnelle.
• Rappeler aux employés américains, britanniques et autres exemptés de visa que les données EES déclenchent automatiquement des alertes en cas de dépassement de séjour; un dépassement, même de quelques jours, peut entraîner une interdiction de séjour Schengen de cinq ans.
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