
Avec un pic de plus de 90 000 passagers par jour attendu plus tard ce mois-ci, l’aéroport de Bruxelles a annoncé le 6 juillet un ensemble de mesures destinées à fluidifier le trafic des vacances, alors que l’Europe déploie son nouveau Système biométrique d’Entrée/Sortie (EES). L’aéroport et ses partenaires recrutent 500 agents temporaires dans les secteurs de la sécurité, de la gestion au sol et de la police aux frontières, et ont rouvert deux files supplémentaires de contrôle des passeports au Pier B pour les départs hors Schengen. Le point central du dispositif est l’installation de 60 bornes en libre-service où les ressortissants de pays tiers peuvent effectuer leur première inscription biométrique EES — photo et quatre empreintes digitales — avant d’atteindre les guichets. La direction de l’aéroport indique que les essais montrent que ces bornes réduisent le temps de traitement individuel de trois minutes à moins d’une minute. Des compagnies aériennes telles que Finnair, KLM et Transavia bénéficieront également d’une nouvelle zone d’enregistrement des bagages en libre-service et de comptoirs d’enregistrement temporaires pour faciliter la vague matinale de vols vers les destinations ensoleillées du sud. Cette initiative intervient alors que les organisations professionnelles Airports Council International Europe et Airlines for Europe alertent sur un « chaos aux files d’attente » si les aéroports ne sont pas pleinement équipés pour l’EES.
Pour simplifier la préparation avant le départ, les responsables voyages peuvent consulter le portail belge de VisaHQ pour obtenir des informations actualisées sur les visas Schengen, des briefings sur l’EES et un accompagnement complet dans les démarches, garantissant ainsi que les employés arrivent à l’aéroport avec les bons documents et une préoccupation en moins.
L’aéroport de Bruxelles se positionne comme un cas d’étude sur la manière dont les améliorations infrastructurelles et le renforcement des effectifs peuvent réduire les risques. Pour les responsables voyages d’entreprise, le message est double: conseiller aux voyageurs hors UE d’arriver trois heures avant le départ comme recommandé, tout en rassurant les employés que les files supplémentaires et le personnel renforcé devraient permettre de gérer les pics. Les entreprises qui envoient du personnel en Belgique pour des missions de courte durée doivent intégrer les nouvelles bornes dans leurs briefings mobilité et rappeler aux voyageurs qu’une fois inscrits, ils n’auront qu’à vérifier leurs données, sans devoir se réinscrire, lors des voyages suivants. Le plan estival de l’aéroport s’étendra jusqu’au début septembre, période à laquelle le nombre de passagers diminuera et la Commission européenne évaluera la nécessité d’éventuelles dérogations supplémentaires à l’EES.
Pour simplifier la préparation avant le départ, les responsables voyages peuvent consulter le portail belge de VisaHQ pour obtenir des informations actualisées sur les visas Schengen, des briefings sur l’EES et un accompagnement complet dans les démarches, garantissant ainsi que les employés arrivent à l’aéroport avec les bons documents et une préoccupation en moins.
L’aéroport de Bruxelles se positionne comme un cas d’étude sur la manière dont les améliorations infrastructurelles et le renforcement des effectifs peuvent réduire les risques. Pour les responsables voyages d’entreprise, le message est double: conseiller aux voyageurs hors UE d’arriver trois heures avant le départ comme recommandé, tout en rassurant les employés que les files supplémentaires et le personnel renforcé devraient permettre de gérer les pics. Les entreprises qui envoient du personnel en Belgique pour des missions de courte durée doivent intégrer les nouvelles bornes dans leurs briefings mobilité et rappeler aux voyageurs qu’une fois inscrits, ils n’auront qu’à vérifier leurs données, sans devoir se réinscrire, lors des voyages suivants. Le plan estival de l’aéroport s’étendra jusqu’au début septembre, période à laquelle le nombre de passagers diminuera et la Commission européenne évaluera la nécessité d’éventuelles dérogations supplémentaires à l’EES.
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