Tous les ports des Émirats arabes unis fonctionnent normalement, mais Ras Al Khaimah instaure une « surcharge pour risque maritime »

Le bulletin portuaire du Moyen-Orient de Lloyd’s List du 8 juillet dresse un tableau rassurant – mais nuancé – pour les planificateurs logistiques et de mobilité dont les chaînes d’approvisionnement transitent par les Émirats. Tous les ports commerciaux des Émirats arabes unis, du terminal pétrolier de Fujairah au port Khalifa d’Abu Dhabi, sont ouverts sans aucune fermeture liée aux risques de guerre malgré les tensions persistantes dans le Golfe. Cependant, le groupe Ras Al Khaimah (RAK) Ports a annoncé une nouvelle « surcharge de risque maritime » applicable à tous les navires accostant dans ses ports, mouillages et approches. Cette taxe, effective immédiatement, reflète la hausse des primes d’assurance et des mesures de sécurité renforcées suite à des incidents de brouillage GPS au large de Fujairah.



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Si la mobilité des passagers est moins impactée que le fret, cette surcharge pourrait indirectement augmenter les coûts logistiques des projets pour les multinationales transportant du matériel lourd – ainsi que leur personnel technique – via RAK pour des chantiers d’infrastructures dans les émirats du nord. La même mise à jour confirme la reprise des transferts navire-à-navire (STS) dans la zone d’ancrage de Dubaï, mais sous des protocoles stricts avec assistance de remorqueurs, et que l’aéroport international de Dubaï « a repris ses opérations » après l’arrêt au sol provoqué la semaine dernière par une menace de drone. Les marins sont avertis d’attentes pouvant atteindre trois semaines pour les cargaisons en vrac à Fujairah, les équipes de relocalisation expédiant des conteneurs personnels doivent donc prévoir des marges de temps. Du point de vue de la sécurité, Inchcape Shipping Services – agent Lloyd’s aux Émirats – maintient le niveau national ISPS au niveau 1 (normal). L’espace aérien des Émirats reste ouvert, et le groupe AD Ports signale une pleine fonctionnalité de toutes les installations d’Abu Dhabi. Pour les responsables de la mobilité internationale, le message principal est la stabilité: les missions, les déplacements en jets d’affaires et le fret maritime d’effets personnels peuvent se poursuivre, mais les budgets doivent intégrer la nouvelle surcharge RAK ainsi que les possibles retards d’amarrage à Fujairah.