جميع موانئ الإمارات تعمل بشكل طبيعي لكن رأس الخيمة تفرض "رسوم مخاطر بحرية"

نشرة موانئ الشرق الأوسط الصادرة عن لويدز ليست في 8 يوليو ترسم صورة مطمئنة لكنها متوازنة لمخططي اللوجستيات والتنقل الذين تعتمد سلاسل إمدادهم على الإمارات. جميع الموانئ التجارية في الإمارات، من محطة ناقلات النفط في الفجيرة إلى ميناء خليفة في أبوظبي، مفتوحة دون أي إغلاقات بسبب مخاطر الحرب رغم التوترات المستمرة في الخليج.

ومع ذلك، أعلنت مجموعة موانئ رأس الخيمة عن فرض "رسوم مخاطر بحرية" جديدة على جميع السفن التي ترسو في موانئها ومراسيها ومداخلها. هذه الرسوم، التي دخلت حيز التنفيذ فوراً، تعكس ارتفاع تكاليف التأمين والإجراءات الأمنية المرتبطة بحوادث التلاعب بنظام تحديد المواقع (GPS) قبالة سواحل الفجيرة.

بينما تأثرت حركة الركاب أقل من الشحن، قد تؤدي هذه الرسوم إلى زيادة غير مباشرة في تكاليف لوجستيات المشاريع للشركات متعددة الجنسيات التي تنقل معدات ثقيلة وفرقها الفنية عبر رأس الخيمة لأعمال البنية التحتية في الإمارات الشمالية.



التحديث نفسه يؤكد استئناف عمليات النقل من سفينة إلى أخرى (STS) في مرسى دبي، ولكن تحت بروتوكولات صارمة بمساعدة القاطرات، كما أن مطار دبي الدولي "استأنف عملياته" بعد توقف مؤقت بسبب تهديد طائرات بدون طيار الأسبوع الماضي.

يُنصح البحارة بالاستعداد لفترات انتظار تصل إلى ثلاثة أسابيع لترسية البضائع العامة في الفجيرة، لذا يجب على فرق النقل التي تشحن حاويات منزلية التخطيط لوقت إضافي.

من ناحية السلامة والواجب المهني، تواصل شركة إنشكيب للشحن – وكيل لويدز في الإمارات – تصنيف مستوى الأمن الوطني ISPS عند المستوى 1 (الطبيعي). المجال الجوي في الإمارات مفتوح، وتؤكد مجموعة موانئ أبوظبي عمل جميع مرافقها بكامل طاقتها.

بالنسبة لمديري التنقل العالمي، العنوان الرئيسي هو الاستقرار: يمكن للمكلفين وحركات الطائرات الخاصة وشحن الأمتعة الشخصية عبر البحر أن تستمر، لكن يجب أن تأخذ الميزانيات في الاعتبار الرسوم الجديدة في رأس الخيمة واحتمال تأخير في مواعيد الرسو في الفجيرة.