Un avion cargo originaire de Sharjah s'écrase au large de Karachi, mettant en lumière la sécurité des survols régionaux

Les autorités pakistanaises ont confirmé tard le 8 juillet la localisation des débris d’un Boeing 737-400F de K2 Airways, en mission fret entre Sharjah et Karachi, dans la mer d’Arabie, à environ 37 km au sud-ouest de Karachi. Les cinq membres d’équipage sont présumés décédés. Le vol avait déclaré une urgence de navigation peu après son entrée dans l’espace aérien pakistanais à FL260. Les données préliminaires ADS-B indiquent que l’appareil a plongé de manière incontrôlée quatre minutes plus tard; les enquêteurs examinent des rapports d’interférences GNSS sévères dans la région à ce moment-là. Les responsables de la GCAA des Émirats arabes unis dépêchent un représentant accrédité pour assister le Bureau d’enquête sur les accidents d’avion pakistanais, conformément à l’annexe 13 de l’OACI. Bien que l’incident se soit produit hors du territoire des Émirats, l’appareil avait décollé de l’aéroport international de Sharjah (SHJ) et cette route est très utilisée par les entreprises logistiques basées aux Émirats pour l’acheminement de produits périssables et de marchandises e-commerce vers l’Asie du Sud. Les transitaires rapportent qu’Emirates SkyCargo et Etihad Cargo ont déjà suspendu temporairement les envois de marchandises dangereuses non essentielles via Karachi, en attendant une meilleure compréhension des causes. Ce crash alimentera également les évaluations de risques plus larges pour les transporteurs envisageant un retour aux survols directs de l’Iran et du golfe d’Oman. Les analystes soulignent que trois avions cargo ont été perdus dans cette région depuis 2024, ce qui met en lumière les risques opérationnels croissants dans cet espace aérien contesté. Les entreprises assurant des transports critiques entre les Émirats et le Pakistan sont invitées à prévoir des marges de sécurité et à suivre les mises à jour du Bureau d’enquête pakistanais attendues dans les 48 heures.