Todos los puertos de los EAU operan con normalidad, pero Ras Al Khaimah introduce un ‘Recargo por Riesgo Marítimo’

El boletín portuario del Medio Oriente de Lloyd’s List del 8 de julio ofrece un panorama tranquilizador, aunque matizado, para los planificadores de logística y movilidad cuyas cadenas de suministro atraviesan los Emiratos. Todos los puertos comerciales de los EAU, desde la Terminal de Petroleros de Fujairah hasta el Puerto Khalifa de Abu Dhabi, están operativos sin cierres por riesgo bélico a pesar de las tensiones en el Golfo. Sin embargo, el Grupo de Puertos de Ras Al Khaimah (RAK) ha anunciado un nuevo “Recargo por Riesgo Marítimo” aplicable a todas las embarcaciones que atraquen en sus puertos, fondeaderos y accesos. Esta tarifa, que entra en vigor de inmediato, refleja el aumento en las primas de seguro y las medidas de seguridad vinculadas a incidentes de suplantación de GPS cerca de Fujairah.

Aunque la movilidad de pasajeros se ve menos afectada que la de carga, el recargo podría incrementar indirectamente los costos logísticos de proyectos para multinacionales que trasladan equipos pesados y personal técnico a través de RAK para obras de infraestructura en los emiratos del norte. La misma actualización confirma que las transferencias barco a barco (STS) se han reanudado en el fondeadero de Dubái, aunque bajo estrictos protocolos asistidos por remolcadores, y que el Aeropuerto Internacional de Dubái “ha reanudado operaciones” tras la suspensión por amenaza de drones la semana pasada.



Se advierte a los marineros sobre esperas de hasta tres semanas para atracar carga general en Fujairah, por lo que los equipos de reubicación que envíen contenedores domésticos deben planificar tiempos de margen. Desde el punto de vista de la responsabilidad, Inchcape Shipping Services —agente de Lloyd’s en los EAU— mantiene el nivel nacional de seguridad ISPS en Nivel 1 (normal). El espacio aéreo en los Emiratos sigue abierto y el Grupo AD Ports reporta plena operatividad en todas las instalaciones de Abu Dhabi.

Para los gestores de movilidad global, la noticia principal es la estabilidad: los desplazamientos de asignados, movimientos de jets corporativos y transporte marítimo de efectos personales pueden continuar, pero los presupuestos deben contemplar el nuevo recargo de RAK y posibles retrasos en los atraques de Fujairah.