Le Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) du Royaume-Uni a mis à jour ses conseils aux voyageurs pour l’Inde le 9 juillet 2026, en maintenant ses recommandations de longue date tout en ajoutant deux nouveautés liées à la mobilité. Premièrement, le FCDO déconseille toujours tout déplacement dans un rayon de 10 km autour de la frontière indo-pakistanaise ainsi que dans la majeure partie du Jammu-et-Cachemire, rappelant que le passage de Wagah-Attari reste fermé. Deuxièmement, l’avis mentionne désormais la nouvelle carte numérique e-OCI introduite par l’Inde et rappelle aux ressortissants binationaux UK-OCI de se munir d’une copie numérique ou papier lors de leur entrée sur le territoire indien.
![Le Royaume-Uni met à jour ses conseils aux voyageurs pour l’Inde, souligne les restrictions aux frontières et les nouvelles règles e-OCI]()
Pour les voyageurs ayant besoin d’aide pour obtenir ou renouveler une OCI, un visa touristique ou tout autre document d’entrée en Inde, VisaHQ propose des outils de demande en ligne simplifiés et un accompagnement expert. Leur page dédiée à l’Inde permet aux particuliers comme aux gestionnaires de voyages d’entreprise de télécharger leurs documents, suivre l’avancement de leur dossier et recevoir des mises à jour en temps réel — facilitant ainsi le respect des nouvelles exigences liées à la e-OCI et aux règles d’entrée en général.
L’avis signale également des perturbations possibles des vols en raison de problèmes dans l’espace aérien du Moyen-Orient et recommande de suivre les communications des compagnies aériennes. Les entreprises acheminant leurs employés via des hubs du Golfe doivent prévoir des plans de contingence et s’assurer que les itinéraires intègrent des marges de sécurité pour pallier d’éventuels retards ou correspondances manquées. Bien que cet avis n’ait pas de force juridique directe, de nombreux assureurs en gestion des risques de voyages d’affaires s’appuient sur les recommandations du FCDO pour définir leurs plafonds de couverture. Les employeurs sont invités à revoir leurs obligations de devoir de diligence: se rendre dans des zones signalées en rouge peut annuler les garanties d’assurance sauf dérogations spécifiques. Les entreprises opérant au Pendjab doivent informer leur personnel que les déplacements locaux près de la frontière restent interdits selon la politique interne. Les équipes RH doivent diffuser la mise à jour, insister sur l’obligation de présenter la documentation e-OCI et consigner ce changement dans leurs tableaux de bord de gestion des risques. Les voyageurs susceptibles de transiter par des frontières terrestres — comme les conducteurs de poids lourds dans le cadre du projet pilote de postes de contrôle intégrés — doivent vérifier la disponibilité de permis spéciaux ou reporter leur déplacement.
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L’avis signale également des perturbations possibles des vols en raison de problèmes dans l’espace aérien du Moyen-Orient et recommande de suivre les communications des compagnies aériennes. Les entreprises acheminant leurs employés via des hubs du Golfe doivent prévoir des plans de contingence et s’assurer que les itinéraires intègrent des marges de sécurité pour pallier d’éventuels retards ou correspondances manquées. Bien que cet avis n’ait pas de force juridique directe, de nombreux assureurs en gestion des risques de voyages d’affaires s’appuient sur les recommandations du FCDO pour définir leurs plafonds de couverture. Les employeurs sont invités à revoir leurs obligations de devoir de diligence: se rendre dans des zones signalées en rouge peut annuler les garanties d’assurance sauf dérogations spécifiques. Les entreprises opérant au Pendjab doivent informer leur personnel que les déplacements locaux près de la frontière restent interdits selon la politique interne. Les équipes RH doivent diffuser la mise à jour, insister sur l’obligation de présenter la documentation e-OCI et consigner ce changement dans leurs tableaux de bord de gestion des risques. Les voyageurs susceptibles de transiter par des frontières terrestres — comme les conducteurs de poids lourds dans le cadre du projet pilote de postes de contrôle intégrés — doivent vérifier la disponibilité de permis spéciaux ou reporter leur déplacement.
