
La Garde-frontière polonaise a mis à jour son portail officiel granica.gov.pl à 17h00 le 17 juillet, annonçant que tout trafic passager et marchandises aux postes routiers de Połowce et Sławatycze, situés à la frontière biélorusse, est « temporairement suspendu jusqu’à nouvel ordre ». Cet avis, affiché aux côtés du tableau de bord des temps d’attente en temps réel, fait état d’une révision continue de la sécurité à la frontière polono-biélorusse, qui a déjà conduit à la fermeture de plusieurs points de passage depuis début 2024. Les files de camions se sont reportées sur les postes encore ouverts à Kuźnica, Bobrowniki et Koroszczyn (Kukuryki), où les temps d’attente estimés ont atteint sept heures pour les poids lourds vendredi soir.
Bien que cette mesure découle de préoccupations plus larges en matière de sécurité frontalière, son impact immédiat se fait sentir chez les opérateurs logistiques gérant des chaînes d’approvisionnement en flux tendu entre l’est de la Pologne et la Lituanie, la Lettonie et la Finlande via la Biélorussie. Les transitaires rapportent qu’au moins 1 200 camions par jour empruntaient ces deux postes désormais fermés, transportant principalement des composants automobiles et des produits électroniques grand public assemblés dans la zone économique spéciale de Podlachie.
Les voyageurs d’affaires sont également concernés. Les entreprises disposant de sites de production à Białystok et Hajnówka ont demandé à leur personnel de passer par Kuźnica et de prévoir une demi-journée supplémentaire pour les trajets aller-retour. Les voyagistes polonais accueillant des visiteurs biélorusses dans la région des lacs de Mazurie annoncent qu’ils organiseront désormais des transferts en bus via Terespol ou des correspondances ferroviaires via Brest.
Pour l’instant, les autorités polonaises n’ont pas précisé de date de réouverture, mais des sources officielles indiquent en privé que ces fermetures devraient durer « plusieurs semaines », le temps de mener à bien des exercices conjoints d’évaluation des menaces entre l’UE et l’OTAN dans le corridor de Suwałki. Les associations de transport recommandent aux exportateurs de répartir leurs chargements sur plusieurs itinéraires et de déposer à l’avance leurs déclarations douanières électroniques afin d’éviter de nouveaux retards aux postes alternatifs.
Bien que cette mesure découle de préoccupations plus larges en matière de sécurité frontalière, son impact immédiat se fait sentir chez les opérateurs logistiques gérant des chaînes d’approvisionnement en flux tendu entre l’est de la Pologne et la Lituanie, la Lettonie et la Finlande via la Biélorussie. Les transitaires rapportent qu’au moins 1 200 camions par jour empruntaient ces deux postes désormais fermés, transportant principalement des composants automobiles et des produits électroniques grand public assemblés dans la zone économique spéciale de Podlachie.
Les voyageurs d’affaires sont également concernés. Les entreprises disposant de sites de production à Białystok et Hajnówka ont demandé à leur personnel de passer par Kuźnica et de prévoir une demi-journée supplémentaire pour les trajets aller-retour. Les voyagistes polonais accueillant des visiteurs biélorusses dans la région des lacs de Mazurie annoncent qu’ils organiseront désormais des transferts en bus via Terespol ou des correspondances ferroviaires via Brest.
Pour l’instant, les autorités polonaises n’ont pas précisé de date de réouverture, mais des sources officielles indiquent en privé que ces fermetures devraient durer « plusieurs semaines », le temps de mener à bien des exercices conjoints d’évaluation des menaces entre l’UE et l’OTAN dans le corridor de Suwałki. Les associations de transport recommandent aux exportateurs de répartir leurs chargements sur plusieurs itinéraires et de déposer à l’avance leurs déclarations douanières électroniques afin d’éviter de nouveaux retards aux postes alternatifs.
Source : Polish Border Guard – granica.gov.pl
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