Le 20 juillet, Air China a célébré le vol inaugural de sa liaison directe Pékin-Bichkek, marquant ainsi le premier service passager direct de la compagnie nationale chinoise vers le Kirghizistan. Le vol CA893 décolle désormais de l’aéroport de Pékin-Capitale tous les lundis, vendredis et dimanches, avec une durée de vol de 5 heures 40 minutes vers Bichkek; le retour vers l’ouest est légèrement plus rapide, en moins de cinq heures grâce aux vents dominants. Lors de la cérémonie de lancement, l’ambassadeur de Chine, Liu Jiangping, a qualifié cette route de « nouvelle route de la soie aérienne », qui facilitera grandement les déplacements des cadres, la supervision de projets et le tourisme le long du corridor économique Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan. Jusqu’à présent, la plupart des voyageurs devaient faire escale à Ürümqi, Almaty ou Istanbul, portant souvent la durée totale du voyage à plus de 12 heures. Ces dernières années, les entreprises chinoises de construction, de mines et de télécommunications ont intensifié leurs activités au Kirghizistan, et les conseillers en relocalisation rapportent que la demande de visas de travail à entrées multiples a triplé depuis 2024. Ce nouveau service offre aux responsables de missions une liaison aller-retour dans la journée entre le siège et les sites sur le terrain, réduisant les frais journaliers et offrant une option d’évacuation évitant l’espace aérien russe en cas de tensions géopolitiques. Par ailleurs, les exportateurs kirghizes de fruits et les grossistes en textile bénéficient d’une capacité de fret en soute vers Pékin et, grâce à des accords interlignes, vers des dizaines d’autres villes chinoises. Air China propose une franchise bagages promotionnelle de 46 kilogrammes ainsi que des tarifs spéciaux vers Shanghai et Guangzhou pour stimuler le tourisme sortant et le trafic étudiant. Les analystes du secteur soulignent que la compagnie a ajouté ou repris 22 liaisons internationales en 2026, principalement vers l’Asie centrale, le Moyen-Orient et l’Afrique, reflétant l’orientation de la Chine vers les marchés du Sud global face à une reprise transpacifique plus lente. Les professionnels de la mobilité doivent surveiller les disponibilités des sièges: Air China utilise généralement des Airbus A330 en haute saison et des A321LR plus petits hors saison, ce qui pourrait limiter la disponibilité de dernière minute en classe affaires.
Source : People’s Daily Online (Xinhua wire)
