Air China 20 lipca świętowała inauguracyjny lot na trasie Pekin–Biszkek, będącej pierwszym bezpośrednim połączeniem pasażerskim przewoźnika do Kirgistanu. Lot CA893 startuje z lotniska Pekin-Capital w poniedziałki, piątki i niedziele, pokonując trasę w 5 godzin i 40 minut; lot powrotny na zachód trwa nieco poniżej pięciu godzin dzięki sprzyjającym wiatrom. Podczas ceremonii otwarcia ambasador Chin, Liu Jiangping, określił tę trasę jako „nowy powietrzny Jedwabny Szlak”, który znacznie ułatwi podróże służbowe, nadzór nad projektami oraz turystykę wzdłuż korytarza gospodarczego Chiny–Kirgistan–Uzbekistan. Do tej pory większość podróżnych musiała korzystać z przesiadek w Urumczi, Ałmaty lub Stambule, co często wydłużało całkowity czas podróży do ponad 12 godzin. Chińskie firmy budowlane, górnicze i telekomunikacyjne intensyfikują działalność w Kirgistanie, a doradcy ds. relokacji odnotowują potrojenie zapotrzebowania na wielokrotne wizy pracownicze od 2024 roku. Nowe połączenie umożliwia menedżerom projektów szybkie, jednodniowe połączenie między centralą a miejscem realizacji zadań, co obniża koszty diety i zapewnia możliwość ewakuacji z pominięciem przestrzeni powietrznej Rosji w przypadku zaostrzenia napięć geopolitycznych. Z kolei kirgiskim eksporterom owoców i hurtownikom tekstyliów otwiera się dostęp do ładowności bagażowej do Pekinu oraz, dzięki umowom interline, do kilkudziesięciu dalszych miast w Chinach. Air China oferuje na start 46-kilogramowy limit bagażu oraz specjalne taryfy łączone do Szanghaju i Guangzhou, aby pobudzić ruch turystyczny i studencki. Analitycy branżowi zauważają, że przewoźnik uruchomił lub wznowił w 2026 roku 22 międzynarodowe trasy, głównie do Azji Centralnej, Bliskiego Wschodu i Afryki, co odzwierciedla zwrot Chin w kierunku rynków Globalnego Południa w obliczu wolniejszego ożywienia na trasach transpacyficznych. Specjaliści ds. mobilności powinni uważnie obserwować dostępność miejsc: Air China zwykle zmienia samoloty z Airbusów A330 na mniejsze A321LR poza sezonem szczytowym, co może ograniczać dostępność miejsc w klasie biznes na ostatnią chwilę.
