L’ASFC dévoile les détails opérationnels du poste frontalier ultramoderne à 24 voies du pont Gordie Howe

Dans un communiqué publié tard le 24 juillet, l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a présenté en détail le nouveau poste frontalier du pont Gordie Howe, le qualifiant de « l’installation frontalière terrestre la plus avancée technologiquement au Canada ». Le site dispose de 24 voies d’inspection principales pouvant être configurées en 16 voies commerciales ou 19 voies pour les voyageurs, 12 quais secondaires pour les camions, des scanners fixes et mobiles, des unités canines ainsi qu’un chemin polyvalent pour cyclistes et piétons.

Personnel et horaires: Le poste fonctionnera 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, en s’appuyant sur les 1 400 agents de l’ASFC dans le sud de l’Ontario. Les agents pourront être redéployés en temps réel entre les trois points de passage de Windsor, une méthode testée lors des pics de la pandémie et des manifestations du convoi de la liberté. Un centre de commandement dédié surveillera les tableaux de bord des temps d’attente et coordonnera avec les douanes américaines pour équilibrer les flux.



Avantages pour les voyageurs de confiance: Des voies NEXUS et FAST distinctes seront ouvertes dès le premier jour, et l’autorité du pont a intégré des lecteurs de plaques d’immatriculation et des bornes biométriques pour traiter les conducteurs à faible risque en moins de 30 secondes. Les importateurs de marchandises pourront soumettre les données d’entrée via le portail CARM et planifier les examens secondaires en ligne, réduisant ainsi les temps d’attente pour les livraisons justes à temps.

Conseils aux voyageurs: L’ASFC a profité de cette annonce pour rappeler aux automobilistes de consulter les applications de temps d’attente, d’éviter les week-ends de vacances chargés lorsque possible et de préparer une liste complète des marchandises commerciales, y compris les échantillons promotionnels, à déclarer. L’agence a également signalé un renforcement des contrôles sur le cannabis, les armes à feu et les devises non déclarées.

Pourquoi cela intéresse les entreprises: Les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement peuvent désormais intégrer des marges d’arrivée plus précises dans leurs logiciels de routage, tandis que les équipes de mobilité disposent d’une nouvelle option pour les employés en déplacement entre les sièges sociaux ontariens et les sites clients américains. Ce modèle de contrôle high-tech devrait servir de référence pour les futures modernisations aux postes de Pacific Highway et Emerson, au Manitoba.