Un drone repéré perturbe les opérations à l'aéroport de Bruxelles pendant 30 minutes

Les autorités aéronautiques belges ont confirmé qu’un signalement de drone au-dessus de l’aéroport de Bruxelles, vendredi soir 14 septembre, a entraîné une suspension préventive de 30 minutes des décollages et atterrissages. Skeyes a déclenché son protocole « DRONE STOP » après que des pilotes en approche ont signalé un appareil non identifié près de la piste 25R. Au moins trois vols entrants ont été déroutés vers Ostende et Lille, tandis que plusieurs départs ont subi des retards progressifs.

Bien que les opérations aient rapidement repris, cet incident ravive les inquiétudes en matière de sécurité, déjà vives depuis 2025, année marquée par une série d’intrusions non autorisées de drones dans des aéroports civils, des installations militaires et même la centrale nucléaire de Tihange. Le gouvernement fédéral avait alors commandé des systèmes anti-UAS « kamikazes » auprès d’un fournisseur letton, mais ceux-ci ne seront pleinement opérationnels qu’au début de 2027.

Du point de vue de la mobilité d’entreprise, cet épisode souligne la vulnérabilité de la connectivité du hub belge. L’aéroport de Bruxelles gère plus de 300 vols d’affaires quotidiens en départ; même de courtes interruptions provoquent des effets en cascade sur les correspondances européennes, risquant de bloquer des passagers en transit ou de retarder des cargaisons sensibles au facteur temps. Les responsables voyages doivent s’assurer que les itinéraires des employés intègrent des services d’alerte en temps réel et que les expéditions de grande valeur comportent des clauses de déviation dans leurs connaissements aériens.

L’Autorité de l’aviation civile a rappelé que des amendes pouvant atteindre 200 000 € sont prévues pour les vols de drones illégaux dans la zone restreinte de 4,5 km autour de l’aéroport. Les observateurs du secteur anticipent des exigences renforcées en matière de géorepérage dans la prochaine révision de l’Arrêté royal belge sur les aéronefs sans pilote, dont la consultation est prévue d’ici la fin de l’année. En attendant la mise en service des radars anti-drones et des systèmes de brouillage, opérateurs et voyageurs doivent rester vigilants face à de possibles perturbations soudaines similaires.