L'Allemagne rétablit les contrôles aux frontières avec la Belgique à partir du 16 septembre

La dernière mise à jour Schengen de la Commission européenne confirme que l’Allemagne réintroduira des contrôles temporaires aux frontières intérieures du 16 septembre 2026 au 15 mars 2027. Cette mesure, qui concerne les frontières terrestres avec la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas et plusieurs autres voisins, est justifiée par Berlin comme une réponse aux « niveaux persistants élevés de migration irrégulière et aux réseaux de passeurs » qui mettent à rude épreuve les capacités d’accueil.

Bien que des contrôles systématiques ne soient pas prévus à chaque point de passage, la police fédérale allemande installera des postes de contrôle mobiles sur les axes majeurs tels que l’E40/A3 (Liège – Aix-la-Chapelle – Cologne) et l’A27 reliant Eupen à la région de la Ruhr. Les associations belges de transport routier anticipent des retards de 15 à 45 minutes pour les camions, pouvant être plus longs lors des pics de trafic avant la saison commerciale de fin d’année.

Les entreprises belges qui envoient régulièrement des travailleurs ou techniciens en Allemagne dans le cadre des règles de libre circulation de l’UE doivent informer leur personnel de se munir d’un passeport ou d’une carte d’identité nationale, d’une preuve d’hébergement et, le cas échéant, d’un certificat A1 de sécurité sociale. Les ressortissants de pays tiers titulaires d’un permis de séjour belge sont invités à voyager avec leur carte physique et, si possible, une lettre récente de leur employeur confirmant le motif du déplacement.



Bien que ces contrôles soient présentés comme une mesure temporaire et de dernier recours selon le Code frontières Schengen, l’Allemagne renouvelle des contrôles similaires depuis 2015. Les acteurs concernés craignent donc un régime quasi-permanent qui compromettrait les gains d’efficacité essentiels à la chaîne d’approvisionnement Benelux-Allemagne.

Les exportateurs belges des secteurs chimique et automobile — fortement dépendants des livraisons just-in-sequence — pourraient devoir constituer des stocks tampons ou transférer les envois sensibles au facteur temps vers le fret ferroviaire via le corridor Aix-la-Chapelle-Liège, où les infrastructures douanières sont mieux adaptées.

La Commission examinera le rapport de proportionnalité allemand dans un délai de deux mois, mais d’ici là, voyageurs et planificateurs logistiques doivent anticiper d’éventuels arrêts et maintenir une organisation flexible.