Annonce de grèves pour 24 nuits consécutives des contrôleurs aériens à l'aéroport de Charleroi

Le deuxième aéroport de Belgique se prépare à près d’un mois de perturbations nocturnes après que les contrôleurs aériens de skeyes ont confirmé un calendrier de grève s’étalant du mercredi 16 septembre au samedi 10 octobre. Chaque nuit, entre 22h00 et 8h00, les contrôleurs cesseront le travail pour protester contre l’échec des négociations sur les primes salariales liées au transfert prévu des opérations de la tour de contrôle de Charleroi vers un nouveau centre numérique à distance à Namur.

Le conflit porte sur le niveau de compensation pour les équipes de nuit. Les syndicats réclament que le personnel bénéficie de la même prime (160 % du taux de base) que dans d’autres unités belges où les opérations sont continues. La direction rétorque que, puisque Charleroi ferme au trafic commercial la nuit, cette demande est disproportionnée et représenterait un coût supplémentaire de plus de 1 000 € par contrôleur et par poste.

Les relations se sont encore détériorées lorsque skeyes a refusé les demandes syndicales de reporter la mise en place du concept de tour à distance tant qu’un accord sur les effectifs n’est pas conclu. Concrètement, ces arrêts de travail risquent d’immobiliser les rotations tardives de Ryanair, qui atterrissent régulièrement après minuit, ainsi que les départs matinaux stationnés sur les pistes pendant la nuit.



Les compagnies aériennes ont commencé à rediriger ou reprogrammer leurs vols vers l’aéroport de Bruxelles ou des plateformes régionales françaises; les voyagistes préviennent que les liaisons vers les centres d’affaires d’Afrique du Nord pourraient être les plus affectées durant la première semaine, le temps de négocier des créneaux de secours.

Pour les entreprises qui déplacent du personnel ou des marchandises en Wallonie, des plans de voyage alternatifs sont indispensables. Les employeurs doivent conseiller aux voyageurs de suivre en temps réel les portails de réservation et de prévoir des solutions de transport terrestre vers l’aéroport de Bruxelles ou Lille. Les sociétés de fret dépendant des intégrateurs express utilisant Charleroi comme solution de secours à Liège pourraient devoir activer des itinéraires alternatifs.

Si le mouvement social se prolonge, la pression politique sur le ministre fédéral des Transports pour trouver un compromis – comme lors de la grève skeyes de 2024 – s’intensifiera. Au-delà du chaos aérien immédiat, ce conflit met en lumière des tensions plus larges sur le marché du travail liées à la transition de la Belgique vers la technologie numérique des tours de contrôle à distance. Des déploiements similaires sont prévus à Liège en 2027; la manière dont ce différend sera résolu servira de modèle pour les négociations futures, rendant l’issue particulièrement déterminante pour le programme de modernisation de la navigation aérienne du pays.