L’opérateur d’infrastructures néerlandais ProRail qualifie de sabotage une série d’obstructions délibérées sur les voies, après la découverte de tuyaux métalliques et autres débris à une trentaine d’endroits tôt mardi matin. Ces attaques ont paralysé les services aux heures de pointe dans le centre et l’est des Pays-Bas, affectant également les liaisons internationales entre Bruxelles, Amsterdam, La Haye et Rotterdam — des axes essentiels pour les navetteurs belges et les services Eurostar.
Selon l’Associated Press, les trains se sont arrêtés autour de Zwolle, Deventer et Amersfoort, tandis que la compagnie nationale NS a progressivement rétabli un service limité en milieu d’après-midi. La SNCB a annoncé que son InterCity Bruxelles–La Haye s’arrêterait à Roosendaal pour le reste de la journée, et Thalys (rebaptisé Eurostar) a modifié les horaires de plusieurs trains à grande vitesse entre Bruxelles et Amsterdam. Les voyageurs d’affaires se rendant au port de Rotterdam ou au pôle technologique d’Eindhoven ont dû emprunter des détours via Anvers en autocar.
![Un sabotage présumé aux Pays-Bas paralyse les trains transfrontaliers, laissant des passagers belges bloqués]()
Joke van der Cruysen, porte-parole de ProRail, a indiqué que les enquêteurs préservent les preuves, notamment des empreintes digitales sur les objets retirés, qualifiant cette action coordonnée d’« inédite par son ampleur ». Aucun groupe n’a revendiqué ces actes. La police néerlandaise a lancé un appel à témoins pour obtenir des images de dashcam d’un fourgon sombre aperçu près des voies à Deurne.
L’incident est survenu le jour des cérémonies annuelles du Budget aux Pays-Bas, alimentant les spéculations sur des motivations politiques. En Belgique, les services de sécurité ont renforcé la surveillance des infrastructures ferroviaires transfrontalières, même si la ministre de l’Intérieur Anneleen Van Bossuyt a souligné qu’« il n’y avait pas de menace concrète » sur le sol belge.
Pour les entreprises multinationales opérant avec une organisation en « hub-and-spoke » au Benelux, cette panne a révélé la vulnérabilité des programmes de mobilité dépendants du rail. Les services RH ont dû autoriser en urgence la location de voitures, tandis que certains consultants ont eu recours aux visioconférences pour leurs rendez-vous avec des clients basés à La Haye. Du côté des opérateurs logistiques, les itinéraires de fret via le corridor Iron Rhine n’ont pas été affectés, mais ils restent vigilants face à d’éventuelles imitations.
Selon l’Associated Press, les trains se sont arrêtés autour de Zwolle, Deventer et Amersfoort, tandis que la compagnie nationale NS a progressivement rétabli un service limité en milieu d’après-midi. La SNCB a annoncé que son InterCity Bruxelles–La Haye s’arrêterait à Roosendaal pour le reste de la journée, et Thalys (rebaptisé Eurostar) a modifié les horaires de plusieurs trains à grande vitesse entre Bruxelles et Amsterdam. Les voyageurs d’affaires se rendant au port de Rotterdam ou au pôle technologique d’Eindhoven ont dû emprunter des détours via Anvers en autocar.
Joke van der Cruysen, porte-parole de ProRail, a indiqué que les enquêteurs préservent les preuves, notamment des empreintes digitales sur les objets retirés, qualifiant cette action coordonnée d’« inédite par son ampleur ». Aucun groupe n’a revendiqué ces actes. La police néerlandaise a lancé un appel à témoins pour obtenir des images de dashcam d’un fourgon sombre aperçu près des voies à Deurne.
L’incident est survenu le jour des cérémonies annuelles du Budget aux Pays-Bas, alimentant les spéculations sur des motivations politiques. En Belgique, les services de sécurité ont renforcé la surveillance des infrastructures ferroviaires transfrontalières, même si la ministre de l’Intérieur Anneleen Van Bossuyt a souligné qu’« il n’y avait pas de menace concrète » sur le sol belge.
Pour les entreprises multinationales opérant avec une organisation en « hub-and-spoke » au Benelux, cette panne a révélé la vulnérabilité des programmes de mobilité dépendants du rail. Les services RH ont dû autoriser en urgence la location de voitures, tandis que certains consultants ont eu recours aux visioconférences pour leurs rendez-vous avec des clients basés à La Haye. Du côté des opérateurs logistiques, les itinéraires de fret via le corridor Iron Rhine n’ont pas été affectés, mais ils restent vigilants face à d’éventuelles imitations.
Source : Associated Press
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