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Le port de Santos rouvre entièrement après une fermeture due aux intempéries, rétablissant un point d'entrée clé pour la logistique des expatriés

sept. 15, 2026
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Le port de Santos rouvre entièrement après une fermeture due aux intempéries, rétablissant un point d'entrée clé pour la logistique des expatriés
La Capitainerie des Ports de São Paulo a confirmé tard le 13 septembre que le plus grand port du Brésil, Santos, a repris ses opérations normales à 22h30 heure locale, après une suspension de 36 heures due à de forts vents et des vagues de trois mètres. Un avis diffusé hier (14 septembre) indique que le pilotage est revenu à la « Praticagem Indireta », ce qui signifie que les navires peuvent accoster sans protocoles spéciaux d’escorte par remorqueurs.

Bien que la perturbation météorologique ait été brève, plusieurs porte-conteneurs transportant des effets personnels pour des expatriés s’installant au Brésil sous visas de travail temporaires ont été bloqués. Selon la société de relocation MoveX, au moins 120 envois de biens ménagers destinés à São Paulo et Campinas ont été retardés, contraignant les bénéficiaires à louer des logements meublés aux frais des entreprises.

Le port de Santos rouvre entièrement après une fermeture due aux intempéries, rétablissant un point d'entrée clé pour la logistique des expatriés


La réouverture soulage la pression sur les chaînes d’approvisionnement déjà tendues par les sécheresses dans le bassin de l’Amazone, qui ont réduit le trafic fluvial intérieur. Les transitaires rapportent que les rendez-vous pour le dédouanement ont été réattribués via le système Mercante, et les courtiers s’attendent à ce que le retard accumulé dans les déclarations d’importation (DI) soit résorbé d’ici vendredi.

Les employeurs ayant des cargaisons de projet sensibles au facteur temps sont invités à déposer des demandes de déchargement prioritaire selon l’Instruction Normative RFB 2.057/2022, en invoquant la « force majeure ».

Pour l’avenir, le Ministère des Ports et Aéroports réunira la semaine prochaine un groupe de travail pour revoir les plans de contingence, incluant le déploiement possible de capteurs de surveillance des vagues par drones. Les multinationales sont encouragées à intégrer des clauses météorologiques maritimes dans leurs politiques de mobilité couvrant les envois de biens ménagers.
Source : SOPESP (Port Operators’ Syndicate) Bulletin

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