Fermeture du tunnel de Somport perturbe le transport routier de marchandises entre l’Espagne et la France jusqu’au 19 septembre

Le ministère espagnol des Transports a annoncé la fermeture totale du tunnel routier de Somport — principale liaison trans-pyrénéenne entre l’Aragon et Pau en France — à partir de 16h le lundi 14 septembre jusqu’à 17h le samedi 19 septembre. Les autorités françaises réalisent des travaux de stabilisation des pentes rocheuses sur la RN-1134, contraignant la circulation à emprunter l’ancien col de montagne N-330a. Les véhicules légers peuvent dévier par le col de Somport, situé à 1 632 mètres d’altitude, mais cette route sera elle-même fermée entre 10h et 16h le mardi 15 septembre pour des travaux de resurfaçage, ne laissant aucune alternative durant cette période de six heures. Les poids lourds transportant des marchandises dangereuses doivent contourner par des itinéraires détournés de plusieurs centaines de kilomètres vers Biriatou (Pays basque) à l’ouest ou La Jonquera (Catalogne) à l’est. Les opérateurs logistiques estiment que cette interruption de cinq jours pourrait rallonger de 6 à 8 heures les trajets routiers entre l’Espagne et la France, poussant les envois urgents à privilégier le rail ou le fret aérien. Les exportateurs de produits frais du pôle agro-logistique de Saragosse ont demandé à leurs clients d’accepter des créneaux de livraison reprogrammés, tandis que les courtiers en assurance alertent que l’utilisation des routes de montagne annule les polices CMR standards, sauf si des clauses spécifiques sont ajoutées. Les entreprises employant des travailleurs détachés sur cet itinéraire doivent fournir des certificats de pneus hiver — même en septembre — et rappeler à leur personnel que les frais d’itinérance mobile changent dès le passage en France, ce qui pourrait compliquer le suivi géolocalisé. Cette fermeture met en lumière la dépendance de l’Espagne à quelques passages pyrénéens clés; les associations professionnelles relancent leurs appels à un financement européen pour doubler le tunnel et l’intégrer au Corridor Atlantique du Réseau Trans-Européen de Transport (RTE-T).